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Ｑ１、ゲームと実際では違うのはわかり ますが、やはり本当にスピンしやすかったり、扱いに難しい車なのでしょうか

Ａ、Ｆ４０もＭＰ４－１２Ｃも扱いにくいで済むような車ではありません。



Ｆ４０・ＭＰ４－１２Ｃですが、Ｆ４０はＶ８ツインターボ約４９０馬力のエンジンに約１３５０ｋｇのボディ、ＭＰ４－１２ＣもＶ８ツインターボ約６００馬力のエンジンに約１３５０ｋｇのボディ。

車について詳しい人でまともな人なら、一度は乗ってみたいスペックですが、絶対に一般道ではアクセルベタ踏みなどしたいとは思わないでしょう。たとえ一般の量産車両と製造過程が違うと言えど、エンジンパワーに対して重量が圧倒的に軽すぎます。

例えば日産のＧＴＲ(Ｒ３５型)は約５００馬力のパワーを誇りますが、重量は約１６００ｋｇもあります。これはあまりにも強大な出力に対応するため、かつ安全に走行するためといわれています。

また、Ｆ４０、ＭＰ４－１２Ｃともに駆動方式がＭＲ(ミッドシップエンジン・リアドライブ)方式になりますので、扱いにくさは倍増するでしょう。０スタート・アクセルベタ踏みで即行スピンです(笑)

さらにＦ４０はデビューが１９８７年、この当時のスポーツカーにＡＢＳやＴＲＣなどの電子制御システムは搭載されていません。
その点ＭＰ４－１２Ｃは最近の車両なので、Ｆ４０よりは乗りやすいかと思われます。

因みに当時のフェラーリＦ１チームのドライバーはＦ４０について「雨の日は絶対にガレージから出してはいけない車」と語ったそうだが、これは有名な話。





Ｑ２、万が一いきなり年寄りが飛び出したり、横着者の運転手が無理矢理車線変更や十字路での無理矢理な入り込んできた場合はどうしているのでしょうか

Ａ、ブレーキを踏んで回避行動をとります。←当たり前の回答ですが、他に思いつきますか？



まず、このような状況が予測されるような場所で安全に停止できない速度で走らないこと自体に問題あり。
大抵のスーパーカー・スポーツカー乗りは自身の運転する車両の特性を理解し運転しているので一般公道でＱ２のようなことがあっても、無難に回避するでしょう。

車両の特性を理解してない人間、スピード狂、走り屋気取りで車を走らせるような人間は、Ｆ４０だろうが軽トラだろうが自転車だろうがＱ２の状況では事故を起こすでしょう。

というか、Ｑ２にあっては車両の問題というよりドライバーの問題ですね(笑)


Ｐ.Ｓ.
Ｆ４０をＦＲ車と回答している人がいますが、Ｆ４０はＭＲ車ですので間違いのないようにｗ