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車のエンジン警告灯について いま現在、ダイハツのYRVに乗っていま...

車のエンジン警告灯について

いま現在、ダイハツのYRVに乗っています。

最近、 エンジン警告灯がつくことがあるのですがすぐに修理に出さないといけないんでしょうか?

七万キロほど乗っています。

点検に出すといくらくらいかかりますか?
イエローハットのようなところでも点検してもらえますか?

よろしくお願いします。
Yahoo!知恵袋 5137日前
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質問者が選んだベストソリューション
こんにちわ。 元ダイハツの整備士です。 95パーセントO2センサーですね。

その年式の車はYRVに限らずムーブやミラ全車種の車に同じO2センサーが使われており、

年数がたつとエンジンチェックランプがつきO2センサーが故障します。

リコールには該当せず。 保障期間が過ぎると有償になります。

ただ、O2センサーを変えなくても走行には影響はありません。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得そうですね。今で言うとコンパクトカーですね。 ちょうどトヨタスターレットが廃盤になり、そのあとに誕生したYRVはコンパクトなボディサイズと操作性の良さ、価格帯などから過給器付きのグレードは『スターレットの生まれ変わり』や『EP82の再来』などと当時のクルマ雑誌に書かれていたのを記憶しております。 たしかに現在の同クラスに比べれば燃費は決して良いとは思えませんが、当時のダイハツ開発チームの心意気を感じる良いクルマだと思いますよ。今でもたまに見かけますが、デザインといい、サイズといい、本当にバランスのとれた...
5430日前view85
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質問者が納得以前ダイナモのマイナスアースが接触不良起こした時に似たような症状になった事があります。早めに整備工場に持ち込む事をお勧めします。
3862日前view81
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質問者が納得サージタンクにつながる配線ならホース径が合えばどこでも大丈夫です。確認方法は、サージタンクにつながってるホースを引き抜いて指で塞いで吸い込まれればそこでok! 機械式はなかなか壊れません。壊れてるかの確認は、ホースから空気を吸ってみてください。マイナス方向に動くはず。ただし!かなり吸わないと動きませんが…
4008日前view67
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質問者が納得その時代の車には、間違い無くODBは使われていませんから、無理です。
4383日前view168
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質問者が納得エンジンチェックランプは様々な理由で点灯しますが、ダイアグコードを読み取り関係する箇所を直さない限り消える事はありません。 また単に点いたと言っても故障内容は様々でもあれば、故障内容によっては問題が無い様に走行を続けられてしまう不具合もあります。 故障内容はダイアグを読み取らなければならないため、一概にどれと言えません。 エンジンチェック点灯後は、いくら普通に走行出来ると言っても「フェイルセーフ機能」と言って「ある程度は走行可能」な状態となる様にエンジンコンピュータで様々な制限を掛けたり制御して走行可能と...
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