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4番目の方の内容を概ね参考にされれば良いかと思います。
つまり後期型のモデルはかなりの確率でNGとなってしまいます。前期中期は全車OKです。
座席は2列目は残してもスライド量の制限を設けてリクライニングの制限を設ければ面積は確保出来ます。レールは残したままで取得可能です。
定番の方法は多少手間ですが2列目を撤去して3列目を残す方法です。
背もたれが一体で荷室部との仕切に活用しやすく若干ですが座面を折り畳む事が出来るので荷物が多い時など2名乗車にして荷台を広くして使うことが可能です。
キャプテンシートではセンター部分が通路になるほど空いているので荷台との隔壁の面で不都合もあります。
税金面では重量税はかなり有利になります。自賠責は殆ど変わりませんが任意保険は年齢制限の割引が解除されるはずなので割高になる場合があります。
車検期間も短いので車検費用は委託した場合には増加することが予測されます。ユーザー車検ならば手間がかかるだけなので費用面では差はあまりないと思います。
高速道路では中型になるので割高になり割引などの条件が変わるので利用状況によっては差額が多く発生する事が予測されます。
色々な部分で費用面が異なるので単純に安価とは言えず使用状況により異なるので各費用面はご自身の使用状況に照らし合わせて検討する事をお勧め致します。