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モリブデンは少量でも効果がでます。

またモリブデンは寿命を延ばすというより極圧に耐えるとう効果です

以上の理由から必要以上に入れる必要はありません。

また質問者様がオイル交換時期を質問してる訳でもないのにオイル交換時期の変更を勧める方がいますがあまり感心できません。

よく「普通の街乗りなら１万キロでＯＫ」みたいな事を言う人がいますが
同じ街乗りでも、田舎道の２千回転クルーズと都心近くのストップ＆ゴーでは劣化の仕方がまるで違います。

さらにいえばアクセルをガンガン踏んで負荷をかける人、熱の籠もりやすいエンジン、粉塵のある地域、坂が多い地域、少排気量でエンジン入るオイル量が少ない、ターボ、直噴、可変機構がついてる、、、などなど

私が思うにオイルの劣化具合は本当に様々な事に左右されるので一概に交換時期は何キロとは決めれません。

１万キロでもｏｋなケースもあれば本当に５千キロで変える必要のあるケースもありますが
その使用環境を一番分かっているのはオーナーである質問者様ですから質問者様の使用に合った今のサイクルでいいと思います。

プロが３～５千キロと早めのサイクルで勧め事が多いのは、ユーザーの使用環境が把握できないからという理由があります。
決して他の回答者様をけなすとかそういう訳ではないのですが、使用環境もわからないのに１万キロで勧めるというのは「私」は少し疑問です。

最後に長く経済的に乗りたいならオイルは純正をお勧めします。

カーショップなどにいくと純正より社外の科学オイルの方が「いいオイル」みたいなイメージを植え付けられますが

鉱物油には鉱物油のメリット、デメリット、科学合成には科学合成のメリット、デメリットがあります

やたら科学合成を勧める人は科学合成の劣化の早さやオイルシールへの攻撃性、純正オイルに元から添加剤が入ってる事すら知らない素人です。