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お子さん二人で４人家族なら、あえてホンダフリードの２列シート５人乗りをお勧めします。
スライドドアは便利ですが、３列目シートは全く不要です。特にシエンタやパッソセッテの子供にも厳しいサイズの３列目シートは非常用としても役立つかどうか? フリードの場合は３列目シートはステップワゴンと同じ物で大人でも乗れますが、使用頻度を考えると、殆ど使わないの何キロもの余分な物を積みまわって、少しでも実用燃費は悪くなります。
しかも畳んでも嵩張りますから、多くの荷物を積むには邪魔になるだけです。
７人乗れれば子供さんのお友達も一緒に乗れて・・・便利かもしれませんが、善意でお乗せしても万が一のときは責任を免れません。その為には５人しか乗れませんので・・と断る方が良いかもしれません。
今時何処のお家でも車はありますから、必要なら２台で行けばよい話ですから・・・

３車共同じようなサイズですが、中の広さと床の高さの差による室内高さの違いは歴然です。
このクラスの出来の良さはセンタータンクレイアウトでの低床低重心設計のホンダの独壇場です。
シエンタは、パッソセッテの出来がもう少し良ければ生産を終える予定の古い設計ですから、デザインも性能も
モダンなフリードに比べるまでもありません。
パッソセッテはシエンタの後継車としてフリードの対抗で出してきたと思われる車ですが、中途半端な車高でスライドドアも無く、３列目シートは飾り程度の室内空間、更にトランクの床の高さはフリードよりなんと２０センチも高く、重くて嵩張る荷物は積めないと言う出来です。
全く売れないので販売店の要望でシエンタの生産を無理やり続けているそうです。

このクラスで３列シートと２列シートを選べるのは唯一フリードだけで、本来３列シートがどうしても必要なら更にもう１ランク上の車の方が良いかもしれません。

フリードも室内の広さでは問題ないと思いますが、緒戦は1500ccのパワーですから、フルに大人が乗ると重くて安全に走れるかどうかって事もあります。

３列目シートが無い分は想像以上の荷室になりますから、ベビーカーなども一々畳まずにそのままヒョイと乗せて、大量のお買い物や、ドライブ旅行などにも便利です。

もし犬などのペットが居るなら、つれてドライブも可能です。

フリードのシャープでモダンなデザインは１０年乗っても古臭さを感じないと思いますが、既に旧体化したシエンタなどを今買えば数年で古臭い感じで嫌になるかもしれません。

パッソセッテも発売して間もありませんが、無難で目立たず決してモダンなデザインとは思えませんし・・・

フリードには電子制御でパワフルモードになるなどの先進技術がありますから、他者に比べてパワー不足を感じることはありませんし、実用燃費も悪くて１３k程度は走るようですから、このクラスではトップレベルの実用燃費だと思います。


追記

シエンタよりもフリードが大きくて値が高いとのご意見もありますが、幅は同じでフリードの方が全長が僅かに10ｃｍ長いだけで、高さか僅かに高いですが、取り回しや駐車に差が出るほどの寸法ではないように思えます。
見た目の印象と驚くほどの室内の広さでそう見えるかもしれませんが・・
いずれにしても発売年数からみると既に10年前の設計ですから、デザインも性能も、格段に古臭く、いうほど燃費も良くなく、幾ら安くても今から新車で買う車とは思えません。

総予算で250万円だと思いますので車両価格が250万円くらいで、セレナクラスが買えたとしても、更に税金や燃費など維持費に明確な差が出ますし、それこそコンパクトカーと比べると狭い駐車場では困る事もあるかもしれません。

フリードに比べて僅かに室内が広くてもそれだけの費用をかける価値は見当たりませんし、広くても床が高くて乗り降りのしにくさ荷物の積みにくさなどの不便を気付くかどうかですが。