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ほう、そうでしたか！


ＲＳ（ＮＣＰ13）を所有してましたが、あれでもけっこう軽く感じましたけどね。エンジンも１ＮＺで同じでしょうし、たしか５ＭＴもあったはずですし、それなりの腕があれば、きっと速いでしょう。まあ、そんなプラッツは見たことはないですが(笑)。プロボックスならたまに見ますが(笑)。

私的にはリアドラムでも全然いいし、ＲＳのつるしのショックなんてロクなのがなかったから、どのみちオーリンズかエナペタルだったらプラッツでも変わらないですもんね。私もセンターメーターはイヤでしたが、案外に慣れるもんですよ。ふ～む。。。

でも、ドラシャの強度とか、どうなんでしょうか？ やはりＲＳの流用が効くんかしら？ あと、オーバーハングもヴィッツよりあるから、コントロール性とかは？ それに後継車がないから、ＪＡＦ戦のレギュレーションも？ 北海道はいいみたいですが。。。


いや、でも、面白い発見でした。参考にします。

★みんカラを覗いてきましたが、流用は効きそうですね。タコメーターも追加すればいいし。ただＭＴの「ギヤ比」がネックになってきそうな感じがします。まあ、サーキット走行や練習会などなら、かなりイケそうですよ(笑)。普段、馬鹿にされてるような小型車が、じつは速かったりというのは好きですね(笑)。しかも、低走行なのに安い！(笑)車なんて所詮「既製服」「ベース車」にすぎないし、やっぱスパコン時代のボディメイクは、それ以前と剛性が違うはずだしね。



ご参考までに。。。