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平成１３年のハイエースレジアスです、最近バッテリーが上がるので、診てもらいました、オルタネータは電圧電流とも良で、エンジンを切っている間に何かが放電しています、何か見当もつきません、ヒントを御願い致します。

何かのリレーが入りのままですかね・

デンソーで診てもらいました、着いてすぐは、1.8アンペアでした暫らくしたら0.2～0.18に下がり原因が分かりませんでした。

デンソーで診てもらいました、着いてすぐは、1.8アンペアでした暫らくしたら0.2～0.18に下がり原因が分かりませんでした。

クランプメータを買い自分で見つけました、バッテリーの前のヒューズボックスのEFI ALT Sのヒューズを抜くと0.3アンペアの暗電流がゼロに成ります、オルタネータ関係の何かが原因だと判断しました、その先が分かる技術者の御意見を御願い致します。

クランプメータを買い自分で見つけました、バッテリーの前のヒューズボックスのEFI ALT Sのヒューズを抜くと0.3アンペアの暗電流がゼロに成ります、オルタネータ関係の何かが原因だと判断しました、その先が分かる技術者の御意見を御願い致します。

エンジン停止でキーを抜いて、暗電流が０．３アンペア有ります、自分でクランプメータを購入して自分が取り付けたＴＶチューナー、エンジンスタータ、ＧＰＳ等を計測しても０アンペアでした、そこでバッテリー前のヒューズを抜いて検査しました、ＡＬＴ　Ｓのヒューズを抜くと０．３アンペアの電流は０アンペアです、バッテリーのマイナスターミナルを外し、再接続まだ０アンペア、エンジンキーＯＮアクセサリーでも０アンペアです、エンジンを始動し切ります、すると０．３アンペアに戻ります、オルタネータ関係の何かが悪いようです、技術者の御方、知恵を貸して下さい。

お車には、時計やコンピュータが、常に動いており、バッテリー自体も、自然放電いたしますので、あいにくですが、放電を０にすることはできかねます。

投票で選ばれたベストソリューション

　

何かのリレーが入りのままですかね・

デンソーで診てもらいました、着いてすぐは、1.8アンペアでした暫らくしたら0.2～0.18に下がり原因が分かりませんでした。

デンソーで診てもらいました、着いてすぐは、1.8アンペアでした暫らくしたら0.2～0.18に下がり原因が分かりませんでした。

クランプメータを買い自分で見つけました、バッテリーの前のヒューズボックスのEFI ALT Sのヒューズを抜くと0.3アンペアの暗電流がゼロに成ります、オルタネータ関係の何かが原因だと判断しました、その先が分かる技術者の御意見を御願い致します。

エンジン停止でキーを抜いて、暗電流が０．３アンペア有ります、自分でクランプメータを購入して自分が取り付けたＴＶチューナー、エンジンスタータ、ＧＰＳ等を計測しても０アンペアでした、そこでバッテリー前のヒューズを抜いて検査しました、ＡＬＴ　Ｓのヒューズを抜くと０．３アンペアの電流は０アンペアです、バッテリーのマイナスターミナルを外し、再接続まだ０アンペア、エンジンキーＯＮアクセサリーでも０アンペアです、エンジンを始動し切ります、すると０．３アンペアに戻ります、オルタネータ関係の何かが悪いようです、技術者の御方、知恵を貸して下さい。

お車には、時計やコンピュータが、常に動いており、バッテリー自体も、自然放電いたしますので、あいにくですが、放電を０にすることはできかねます。