105

view

つい先日（２月）買いました。
燃費は、とりあえず平均13.14km（５回給油）。
レガシィからの乗換えで燃費約倍のガソリン代約１万浮きました。
カービューとか、当時のカタログや雑誌など（各車集めてたので）で情報を仕入れたました。
1400ccと1500ccとありますが、CVTしか考えなかったので1500ccを選びました。
（1400も乗り比べてみましたが、メカ的にちょっといただけませんでした）
燃費は毎日通勤で、埼玉県の政令指定都市も走る中13キロを目標にしました。
とりあえず今の所ノルマは達成しています。

よい点は、車が軽くて燃費がいい。思ったより静か（前車が悪すぎ）
走らない登らないって某サイトやここでも言われておりますが、大人の男４人乗り+荷物載せてても３０００回転越さずに東北道の追い越し車線楽に走れます。
山道も同様に楽に登ります。（この辺りがエンジンのおいしい所を使って走れるCVTの良いところ何でしょうか！！）
小物入れいっぱい。外寸小さいのに室内広い。インテリジェントキー便利。小回りきく。、ソファー（座席）乗り心地最高。前後席やわらかい大型肘掛つき。座席の高さがちょうど良く、乗りあがらなくても、腰を落とさなくても座れる。

悪い所は、曲がらない（レガシィ比較）山道のくだりが怖い（エンブレ効かない＆シフトダウンできない）
内装がプラスチックでカタピシ音がする（2000ccクラス以下は大概こんなもんでしょう）
ハッチドア横開き（承知の上買いましたが、やはり私的には不便）

３列目使えないとネガティブな意見多いですが、緊急時や親を乗せてご飯食べに行く時に合法的に乗ることが出来る！
って考えればすごいありがたいです（子２人の４人家族）今の所、乗り換えたばかりの時に、子供が乗ったっきりしまいっぱなしです。
通常のキューブも見ましたが、あれだと荷物のせれなすぎ（２人常用の緊急２人が理想な使い方と思います）

タイミングチェーンやエアコン、エンジンやマフラーなど色々あるみたいですが、中期以降の１５００CCなら問題少なそうです。
４WDはありますが、当方検討外でした（ヒッテッドドアミラーは欲しいですが）

日産のHPに今でもキュービックのページ残ってますのでそちらもよかったら見て確認してみてください。