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インマニの上側と表現すればわかりやすいと思いますが、多分上側だけの清掃ではないでしょうか？

通常、チャンバーといわれている部分です。

インマニを外し清掃したわけではないと思います。

インマニ、チャンバーの内側にへばりついたものはワコーズレックス程度ではとても取れません。

またインテークバルブにへばりついたものも取れません。

黒鉛は内側に張り付いたカーボンが原因と思われるので最悪の場合腰上のOH（おもにバルブの清掃とインマニの清掃）が必要かと思われます。

推測の水温センサーは補正の為に働くものと考えてください。（基準の燃料噴射量の補正の為）黒鉛が出るほどセンサー特性がずれることはまずないです。ためしに水温センサーのカプラーを抜いてください。６分間フェールセーフ状態となり６分後、基準の噴射量になります。そのときの黒鉛の出方をみればあまり関係していないことがわかります。

やはり原因は最初の診断と作業の不完全ではないでしょうか？

DDですから。特有の症状です。ディーラーでは何台も修理しているはずです。