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先先月まで日産のディｰラーで働いていました。
その張力計にて張力を測定していたのですが、簡単な方法は、何も入力せずにHzで測定していました。HR15エンジンなら、クランク～コンプレッサー間で、新品ベルトで、120～130Hzぐらいだったかな？
HR15エンジンで、張る時に注意するのは、テンショナーのナットを緩めすぎない事です。（一度少し緩めて35Nで閉めて1/4回転緩めるぐらい）テンショナーのボルトを緩めすぎると、テンショナーのブラケット部分に、テンショナーが斜めに食い込み張れなくなったり、テンショナーが斜めになって固定されるため、鳴きの原因になります。斜めになった場合一度ブラケットを外して食い込んだブラケットをヤスリ等で平坦にして、スライドしやすいように薄くグリスを塗布して組み直してから張りなおしていました。
こんなの一般の修理工場じゃベルト交換も満足にできないじゃないねーかと思いつつ作業してました。
この辺の情報はメーカーから日産ディーラーに流れていますので、日産ディーラーで教えていただけると思います（社外秘ではなかったと思います）。確か、エンジン別に測定箇所と何Hzかも載っていたので、教えてもらえるのではないかな？と思います。