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日産 ティーダとスズキ スイフトの購入で友人が迷っていますが…。 い...

日産 ティーダとスズキ スイフトの購入で友人が迷っていますが…。 いずれも未使用車を検討しており、CVT車でティーダ1500CCとスイフト1250CCですが、大変デザインが気に入ったようです。
そこで、使い用途にもよると思いますが、どちらの方がオススメでしょうか?
それぞれの特性等…かなり違いはあると思いますが、迷っているようなので、選ぶポイントなども教えていただけたら、幸いです。
どうぞ宜しくお願いします。
Yahoo!知恵袋 5608日前
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質問者が選んだベストソリューション
スイフトは走り+運転の楽しさを感じます。乗っていて楽しい車と言えるでしょう

ティーダは室内が広く大型高級車並みの室内の品質がありますし居住性が良いと言えますね。

ですから、選択のポイントとしては、運転手中心か同乗者中心かの選択になると思います。

運転手中心で乗車人数が二人以下なら運転が楽しいスイフト

同乗者中心で乗車人数が三人以上なら排気量も大きく、室内が広く快適なティーダ

家族構成や生活スタイル、購入予算にて判断するのが言いと思いますよ。
Yahoo!知恵袋 5593日前
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質問者が納得今は無きプリメーラで多発してた故障ですね。 症状としては滑ってベルト鳴きが出ます。放っておけば、それによるベルトの短寿命が考えられる。
3048日前view13
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質問者が納得ATFとCVTFは勘違いだと思うのでそこをツッコむのは置いといて(笑) 一時期のティーダってスロットルチャンバーに問題があって、加速しなくなったりエンストするようになる。 「ティーダ スロットルチャンバー」でググってみて下さいな。たくさん出てきますよ。 たまたまCVTFの交換タイミングと合ってしまった可能性もあるかもね。
3120日前view17
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質問者が納得少し走り回った後に、 タイヤのホイールを触ってみるか、 ブレーキ部分に水をかけてみてください。 触れないほどの温度になっていたり湯気が出るようだと、 そのタイヤのブレーキが固着している可能性があります。
3174日前view14
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質問者が納得>エレクトロタップでプラスを調べてやったのですが 原因はここですね 故障とは故意の障害です サイズの合わないエレクトロタップを使用した為にケーブルが断線したと思います 被覆の外側に異常が見られない場合でも内部で断線している可能性もあります エレクトロタップ接続部分をもう一度確認して下さい。
3199日前view16
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質問者が納得ラティオに搭載されているCVTはJATCO製CVT7という副変速機付きのCVTです。 http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html このCVTは変速比可変範囲を副変速機で広くとれるようにしています。 小型化でプーリー径が大きく取れない変速比可変範囲を副変速機で拡大する事で、普通のCVT程度の可変範囲にしているのが実情ですけど。 副変速機はエンジン回転数や速度によって切替が起こります。 速度域によっては頻繁に副変速機が動作することがあります。 この辺は新車でも起...
3213日前view14

取扱説明書・マニュアル

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http://www.nissan.co.jp/.../manual_C110801_ALL.pdf
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