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茶色＝錆。問題ありです。
内部が錆びたら、直しようが無いので、定期的にクーラントを交換するしかありません。
クーラントはエンジンを冷やす役目をします。
メーター内に水温が表示されていますが、それを気にして見てて下さい。
上昇しすぎると、エンジンが故障し乗れなくなります。

以前、0.5L交換したとの事ですが、少なすぎます。
通常、原液を１.5L前後使用し、30％～50％に薄めて使用します。（パルサー程度なら）
クーラントとは別名「不凍液」とも言いますので、凍らないようにするのが目的です。（濃度が濃いほど凍りにくい）
オーストラリアとは言え、場所によっては日本より寒いと思います。
内部で水が凍れば、膨張し、エンジンを割ります。
（実際に、なったところを見たことはありませんが。）

ラジエータの下部に、クーラントを抜くネジが付いています。
それを緩めれば、抜けて交換できます。
簡単です。
錆の影響が心配ですから、抜いて、水を入れて、少し走行し掻き混ぜて、を数回繰り返し、
抜けた水が透明に近付いたら、最後にクーラントを入れてください。

一度、錆が発生すると、完治は不可能ですが、入れ替えを適正に行えば、まず大丈夫です。