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こんにちは。

フーガに対して、よりスポーツ志向に振ったセダンレパード、ということですね？？

アスリートとロイヤルのポジションは、現在の日産ラインナップでは、
それぞれフーガとティアナが受け持っているように思えます。
（特にティアナの場合は、ロイヤルよりも独自性の強いキャラクター設定が
あるように思えますが）。

フーガ単体でみても、現在はスポーティーなGT系のみとなり、さらに
トップグレードに4.5リッターを据えている為、これ以上スポーツ性を重視した
セダンの登場は難しいように感じます。

最近ふと思いついたのですが、現在の日産ラインナップに新規で「レパード」を
投入するのなら、今の日本車には同じようなクルマが1車種としてない、
具体的にはメルツェデスCLSやVWのパサートCCと同じような、いわゆる
「4ドアクーペ」として登場させてみてはどうかと考えました（現在の状況を
考えますと、当分の間は無理だと思いますが）。

現行ティアナのデザインスタディとして登場したコンセプトカーの「インティマ」が
CLSのようなフォルムを持っていた為、2代目ティアナは「4ドアクーペ」として
登場するかと思っていましたが、実車は比較的オーソドックスなフォルムで
デビューしました（先代同様、これも好きなクルマの1台ですが）。

景気が落ち着いたときを見計らって、この「インティマ」のような流麗なフォルムの
4ドアセダンをラインナップに加えれば、世界的に人気を博しそうな気がします。
偉大なパイオニアのコピーかもしれませんが、それを言ってしまうと、F31
レパードを初め、これまでのクルマの大半にも同じことを言わなければ
ならないでしょうしね（個人的にパサートCC…大好きです！！）。

2ドア、4ドアと、代を重ねる毎にコンセプトの変遷を遂げた「レパード」の名は、
ある意味「4ドアクーペ」というコンセプトにピッタリのネーミングではないかと
思います（←やや後ろ向き？？苦笑）。