Gizport
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ホンダの軽=ビートなんですが、 一応無くなった、というのが通説なんで...

ホンダの軽=ビートなんですが、
一応無くなった、というのが通説なんでしょうか?
錯綜するモーター情報の中、
ありそうでなさそうで、訳が分からなくなってしまいました。 計画としてあるにはあったが、
現代封印中=作っても儲からへんから中止、
という事でしょうか。

スポーティーカー≧スポーツカーで人気は絶対?

前のビートは素晴らしかったが、
売れなかった諸悪の根源はMTのみの設定にあった!
ATでノロノロ走って何が悪い!

ATをたくさん売ることによって、
ホンダの本来の客である?少数?が
安価なMTで、どこかの峠に行って、
激しく、激しく、SPORTSすればよい!

僕は、安価なビートが欲しい。

これぞ大量生産=安価車構築の
自動車業業界の鉄則ではないか!!
117クーペ(手作り)の過ちを繰り返すな!

私の車の車検が来年に迫っているんです。
僕は、安価なビートが欲しい。



*極度老齢化社会が進んで、車に乗っている人員=1.2人?
新車全体に於ける軽自動車率40%!

もう大和民族絶滅の姿(2、500年)がはっきりと目に見えてきました。
Yahoo!知恵袋 4618日前
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質問者が選んだベストソリューション
N-BOXを見て、もうホンダは終わったと思いました。先行車種をちょっとずつ上回っているだけで、ホンダとしての新しい価値の訴求はゼロです。昔のホンダは市場の開拓者でしたが、今はマーケティングに踊らされているだけのつまらない会社になりました。もちろんこれはホンダだけのせいではなく、ユーザーのせい、高騰する開発費(を改修できない低調な市場)のせいでもありますが、とにもかくに「新しい価値を訴求する・開拓者」ホンダが終わっていることは、間違いありません。

私はもうクルマに夢を見るのは止めて、ミライースで燃費を上げることにのみ喜びを見出す存在になりました。それもまた時代です。
Yahoo!知恵袋 4618日前
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3238日前view4
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