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来月の東京モーターショーでNEWビートが登場しますが、このデッサンを...

来月の東京モーターショーでNEWビートが登場しますが、このデッサンを見ると運転手の頭の大きさからして、結構小さく作られていませんか?何cc程でしょうか?それとも、この人の頭がデカいだけでしょうか? この車が面白そうであれば、「ビート貯金」を始ます。しかし、デカくて重いのであれば、現在所有の旧ビートは保存です。来月の今頃はこの車の詳細が発表されており、結局、「こんな車を「未来」に提案してます。」で、EVの先駆的なデザインと「理想」を提示して市販は先延ばし、というオチの様な気がします。ホンダは本気でこの車を市販するのでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4582日前
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他の画像として、斜め後ろからの画像も存在しますが、それを見る限り車幅は「ナンバープレートの4倍~4.5倍程度」に見えます。日本のナンバープレートサイズと仮定すると幅330mmですから、その4倍は1320mm、4.5倍は1485mm。
同様に、プレートとタイヤを比べると、タイヤ外径はプレート高さ(165mm?)の約3.5倍、つまり約580mm程度と思われます(例えばCR-Zで約620mmですから、現実的な数字です)。そして今度は質問文にある図を見ると、全長はタイヤの5倍強と見込まれますので、約3m(トヨタのiQ並!)という超スモールサイズになります。
実際にはかなりの誤差を覚悟しなければいけませんが、上記のサイズを1割大きめに考えても軽規格に収まる可能性がありますので、「ひょっとすると?」という気がします。

ただし重量はどうしても、サイズに対しやや重めになるのは仕方のない所でしょう。
もし軽自動車であっても、850kgを切ってくれば御の字かと思います。

ホンダ発表の出展概要でも「スモールスポーツ EVコンセプト(仮称)」であるあたり、ホンダも市販化にはまだ迷いがある(というよりコンセプトカーとしても方向性からして固まっていない)のではないでしょうか。コンセプトカーで、仮称というのは初めて見た気が…
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