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質問者が納得ロードスターシリーズは開発時に「エンジン音や排気音が適度に車内に聞こえるようにセッティングした」って話を雑誌で読んだことがあります。
それによってドライバーの感覚を刺激するのが目的なんでしょうね。
ＮＣの試乗の時にも営業さんが同じこと話してたんで関係者には当然のことって感覚なのでしょう。
実際にＮＣに乗った感覚はうるさくない程度のＮＡより少し低めのエンジン音が車内に聞こえました。
もちろんオープンにすればそれも殆ど気にならない程度です。
新しいＭＩＮＩには乗ったことないからオーナーから聞いた話になりますが...
5667日前view190
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質問者が納得構造は同じなので室内もオープン仕様のロードスターと全く同じですよ。屋根がメタルになっただけですから。幌が無い分だけリアトレイの広さがありますけどね。
6135日前view69
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質問者が納得タイプAが200台、タイプEが150台限定、タイプSと標準車がまた別にありました。
http://www.carview.co.jp/close_up/roadster_coupe/index.asp
しかし生産の途中で工場が火事に遭い、上述の限定車もその台数に達していないと言われています。
中古車は年数が経つにつれて安くなるのが原則です。
しかし、一部の需要の高い車は値落ちが緩かったり、場合によっては逆に高騰したりします。
市場原理の法則です。
6381日前view105
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質問者が納得タイプＡとＥは限定販売で、２００４年４月に販売受付終了。
『マツダは2シータースポーツクーペ「ロードスター クーペ」を、受注生産により2003年10月9日から発表した。
Type Aは200台、Type Eは150台の限定販売だが、標準車とType sは継続して販売される。』
http://motor.days.co.jp/news/20031013182013.html
6504日前view80
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質問者が納得今の時代、クーペはあんまり売れるような車ではないですからね。。
まだ見たことないです。。。。。
＞「ロードスタークーペ」って名前、矛盾してますよね？
それは言わないであげて下さい（笑）
確かに「ロードスター」なのに「クーペ」なのは、おかしいですけど・・・・・
7082日前view69
