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あれは空気の取り込み口ってことは確かですが、あそこから吸い込んだ空気がエンジンに行くのではなく。インタークーラーと呼ばれる空気を冷やすための空気を取り込むところです。

ターボで実際に加給される空気はエアフィルタなどを通り複雑な経路でエンジン内に入っていくため、エンジンの熱で熱せられてしまいます。
しかし空気は熱した場合膨張して酸素濃度が薄くなります。

そこで、熱膨張した空気を外気の空気で冷やすためのラジエターをつけています。
見た目は冷却水を冷やすためのラジエターと似たような形をしていますが、中には熱を帯びてしまった吸気するための空気が流れており走行風をあてることで冷やしています。

ボンネット上についている車種もあれば、ラジエターの隣やしたに付いている車種もあります。
ボンネット上についていると車体の周りを流れる空気の流れの妨げとなり、空気抵抗になるため最近はあまりついていませんね。

インプレッサやレガシィなどの水平対抗エンジンは、ひらべったいが広い という形をしていますので、車体の前方向につけてしまうと車体の全長が長くなってしまうため、ボンネットにインタークーラーが付くというレイアウトになっています。