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元、ディーラーセールスと運送会社で車両管理部署にて
修理関連の交渉をしていた者です。
実際に、自家用車を営業として使用していた者して、
実際に多走行車の取扱いしていた立場からの点から見て
お答えします。

3年落ちで87,000ｋｍ走行ですと、年間30,000ｋｍ弱走行しております。
上記の条件では、確実に三菱のディーラー若しくは三菱自工の社員
（及び元三菱系の三菱ふそうも営業社員は自家用で使用しているので含みます）
の自家用途兼用で使用していたと思いますので、まず問題が無いと思います。
但し、一度念のため、購入する中古車販売店に
その車のこれまでの修理履歴の閲覧依頼、若しくはその車に入っている、
整備記録簿の確認をお願いした方が宜しいかと思います。
（これが三菱販売会社の中古車部門であれば、話が早いと思います
理由は、担当の販売スタッフにお願いして、前所有者にメンテナンス
の状況を確認をすることも可能です）
それで、問題なければ、
基本的に国産車の場合、タクシーや運送会社の集配車（4ｔ車）
では400,000km、（タクシーは年間約10万ｋｍ、トラックは年間約3万ｋｍ走行します）
大型の10ｔトラックやバスの場合、1,000,000ｋmまで使用するのが現状です
その点をふまえて鑑みた場合、日本の自動車は耐久性はありますので
こまめにオイル管理やメンテナンスを行なっていけば、問題ないです。
又同時に、そのお車を試乗して、実際にそのお車の状態（異音等を確認し）
を確認してご購入を検討した方が宜しいと思います。
それからでも宜しいとは思います。

拙い文章ですが、その点を考慮していただければと思います。