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取り付けは、基本的に運転席の後ろが一番安全とされていておすすめです。
ドミンゴは確か2列目が右にオフセットされていて、助手席側から3列目に乗り込む設定でしたよね？

まず、平成7年というと、シートベルトの長さを要する「ベビーシート」タイプは付かない可能性があります。乳幼児兼用型の方がシートベルトが短くても付きます。

次に適合で大事なのは、メスバックルの位置や長さです。タカタの廉価機などは重心が低くて良いのですが、メスバックルが長すぎる車にはしっかり取り付けられません。この場合はメスバックルを通す位置が高めに設定してあるチャイルドシートを選ばなければいけません。タカタの場合はファシールやneoだと、ほとんどの車で大丈夫です。
（ドミンゴの2列目のメスバックルの写真があれば、ある程度見等は付くんですが、生産中止車だけになかなか見つかりませんね）

できるだけ実際に試着させてもらえるお店で購入することをおすすめします。
適合表ではOKでも、しっかり取り付けるのが難しい場合もありますよ。

おすすめなのは、各社純正チャイルドシートの製造元であり、安全試験でもダントツの成績を出しているタカタ。
特にイオンモデルがコストパフォーマンスが高いです。（ファシールは兄弟機neoのほぼ半額）
http://www.aeonshop.com/contents/takata/

あとは10月25日にコンビからチャイルドシートの理想である「シンプル・軽量・低重心」の見本のような新製品が出ます。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93-%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%B3%E3%83%ADEG-cx-%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%88/dp/B000UXKUUM/ref=sr_1_2/503-7600307-2877553?ie=UTF8&s=baby&qid=1189320832&sr=1-2
座面は低いですが、ベルトを通すところが工夫されているので、タカタの廉価機がダメな場合は試着してみる価値はあると思います。

リーマン/レカロも良いのですが、取り付けた側のドアをシートベルトが塞いでしまい、反対側から乗せ降ろしせざるを得ないという欠点があります。

あと、2列目左というか中央は3点式ベルトじゃないんですよね？
だとすると、2人目が生まれた時は1人目を3列目に座らせ、2人目が運転席後ろになると思います。
そのためにも、あまり大きなロングタイプのチャイルドシートよりも、適度にコンパクトで運転席の後ろに取り付けても余裕の運転姿勢を取れる物が良いと思います。