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過去にディノスレックスと言うスバルレックスの特別仕様車があったような...

過去にディノスレックスと言うスバルレックスの特別仕様車があったようなのですが、普通のレックスとどこが違ったのでしょうか?
Yahoo!知恵袋 7123日前
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質問者が選んだベストソリューション
「リビング新聞」の読者のリクエストで装備が追加されたらしいです。
(リンク張ってます。)
http://www.geocities.jp/misamima90/hb.htm
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質問者が納得ヴィヴィオだとレベルゲージにHOTとCOLDってあるので、Pでエンジンを止めてそのレベルに合わせればOK。設計年次的にレックスとヴィヴィオだと同じレベルなので、多分一緒です。 ECVTでトルコンが無いのと、ステップAT(トルコンAT)見たいに構造が複雑ではありません。なのでエンジン停止中でも大丈夫かと。ECVTのCVTFは基本的にプーリー幅を換えるための油圧と、プーリーにスプレーでCVTFを吹き付ける程度のことしかしていません。 ~~~補足に回答 神経質にチェックしなければ行けないのが、実は冷却水。ご存...
4792日前view89
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質問者が納得例えばワゴンR見たいな車種を買おうとすると、まん中グレードで120万円位してきます。これをまた20年乗ったとすると、年間の車代は6万円です。で、その冷却水パイプの水漏れって6万円掛かりますか? なので損得勘定というか単純なコストで計算すると、例え年平均6万円の修理代がレックスに掛かったとしても、そのまま乗り続けた方が安くなります(乗り換え時の手数料や税金がかかるため)。この考え方は経済用語ではTCO(TotalCostofOwnership)と呼ばれます。 で、それでもリフレッシュして乗り換えたいという場...
4872日前view61
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4871日前view73
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4882日前view77
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質問者が納得http://lure-fishing.net/bass-trailer-hitch-manial.htm
4908日前view216

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