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To transparentalmostさん

車種毎に走行パターンの得手不得手があって、質問者さんのように加速減速が殆ど無いような使い方では、ミライース等で採用されているCVTでは燃費が伸びず、4ATの方が燃費が伸びるのは、当たり前のことなんです。
だから、ミライースはJOC08での計測パターンで最も結果が良いように特化した車であって、定速巡航での燃費はそれほど良くならないのも、ミライースの仕様であり、ワゴンRでは、4ATの特性上発進加速の多い燃費測定試験で燃費が伸びなくても、定速巡航での燃費が伸びるのが、ワゴンRの仕様になります。
これが、仕様が違うの意味です。
なので、ミライースが負けたと言う意味ではなく、質問者さんのような走行パターンでは、CVTよりも4ATの方が向いていたと言うだけの話です。