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九州からの回答です。
私も実はXﾄﾚとｴｽｸで最後まで迷いました。
ﾎﾞﾃﾞｨｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ、内装のﾃﾞｻﾞｲﾝは断然ｴｽｸでした。そして4駆ｼｽﾃﾑもｴｽｸに軍配でしたが、結果的にはXﾄﾚのXttを選択しました。現在その選択でよかったと思っています。(ｴｽｸを購入していたらｴｽｸの選択で間違っていなかったと思うかも知れませんが)

Ｘﾄﾚの前は初期型のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞだったんですが、バス釣用のｱﾙﾐﾎﾞｰﾄをｶｰﾄｯﾌﾟするのが大変で4駆でなお且つ車高が低いというのが絶対条件でした。逆に言うとそれなりのSUV用4駆であればコテコテの4駆(例えばﾊﾟｼﾞｪﾛとかﾌﾟﾗﾄﾞ・ｻｰﾌとか)は必要なく、ぬかるんだ水際から脱出できる位の性能があればよかったんでXﾄﾚの4駆ｼｽﾃﾑで十分だと考えました。

また、装備についてはOPはｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰと純正ﾅﾋﾞ&ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ位でﾌﾛｱﾏｯﾄ、ｷｯｷﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ類はﾔﾌｵｸで1/3以下の値段で揃えました。
購入後色々調べたら純正ﾅﾋﾞもあるﾒｰｶｰのOEM品で、純正OP(20数万円)と同等品が実売価10万円強の値段で出ていましたので、純正品にこだわらないのであればﾒｰｶｰ(工場)OPのﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌ、HID(ﾊﾞｲｷｾﾉﾝ)、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰ以外は購入後に後付けすればかなり価格も抑えられるかと思います。

最後に何故ｴｽｸが没になったかと言うと、第一にたまたま訪問したﾃﾞｨｰﾗｰの対応の悪さとスズキ自体ｴｽｸはもう終わった車種と言う印象が強く、TV-CMではスズキの取扱い車種としてｴｽｸが出てきませんし、店舗ですらｴｽｸの扱いは忘れ去られているかの様です。多分近々カタログ落ちするのではないでしょうか？！(逆に言えば、末期ﾓﾃﾞﾙとして完成度は高いと言えなくもありませんが・・・)
それに、今時エコｶｰ対象ではなく、減税や補助金もそうですがｶﾞｿﾘﾝ代の事を考えるとｴｽｸを選ぶことは出来ませんでした。
(前車のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞですが、家族全員で快適にﾄﾞﾗｲﾌﾞが出来るという事を夢見て購入しましたが、あまりに燃費が悪すぎて一度も遠出をする事がなかったと言う苦い経験があり、買い替えに当たり燃費はかなり重要視しました)

長々と書いてしまいましたが、質問の答えとしては、

燃費：Xﾄﾚ＝10～15km/L
ｴｽｸ＝ 7～10km/L って所でしょうか？？

４駆性能 ＝ｴｽｸ！(ﾌﾚｰﾑの構造からして本格的な4駆として作られている)
でも、結構沢山の人がXﾄﾚの雪道走行性能は素晴らしいと言っていますよ。
ｷｬﾝﾌﾟでの使い勝手は間違いなくXﾄﾚでしょう！ﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰｽﾍﾟｰｽも広いですし、汚れたものを乗せても、
帰ってから丸洗いなんて事も可能ですから。

それに、今時のｷｬﾝﾌﾟ場は普通のセダンでも行ける様な所ばかりなので、河原で野営と言うｷｬﾝﾌﾟでもなければ
逆に４駆は必要ない位ではないでしょうか。

今後・・・ ＝ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰを考えたら、今人気があるXﾄﾚの方が多少は有利かなと言う気がします。

結論としては購入時に多少高くても、ﾓﾃﾞﾙ末期の車より人気もあり今が旬の車の方が後々後悔しないのではないかと思います。