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いすずはＣＣ、イルムシャ、ロータスとＦＦジェミニ３台に乗りました。どれも買った値段より高く売れた不思議なクルマで、副業でクルマ屋をやるきっかけになったクルマです。ＥＬＦのステッカーチューンを施しておりました。あとビッグホーンも乗りましたが、これも良かった。いずれもトラック感をどこかに感じる独特な乗り味が共通していて、ウィザードも経験はないですがクルマ自体はいい筈です。ディーラー対応が望めないのはネックですが、修理工事でなんとかなるでしょう。

維持費が掛かるのは生産が終わってけっこう経つので、パーツが少なかったり、故障が多くなるという一般的な理由だと思います。ウィザードだから故障が多くなるというものではないです。
個人的には北欧、北米で売れた車ゆえに、日本車らしからぬ点が多いのも含めて好きな車でしたが、ガソリン車の割にエンジン音がうるさかったり、ディーゼル車のエンジンは当時としてはかなり高性能だったため、オイルの相性が悪いとエンジンやターボが不具合を起こすという事がありました。国内の生産を再開してくれればまた乗りたい車ですね。

以前いすゞ車が家にありましたが、
とても良い車でした。
国産車なんだけど色んな工夫していてデザインも運転した感じも国産とは少し違う感じでした。

国産車黎明期からの着眼点の良さ、基本デザインの秀逸さに加え、オペル、GM色んな所から学んだのでしょうね。

ウイザードはトラックベースと考えて良いです。でもいすゞスピリットはきちんと継承され、それは随所に盛り込まれているようです。普通に乗る分には全然問題ないと思います、整備も町工場で出来る筈です。

今では希少なデザイン、キャンバストップなど最高ですね。

今でも乗用車を作れるならば玄人受けする個性的な車を提供してくれるかもしれませんね。

今となっては、低年式の車しか有りません。
しかもイスズの乗用車系は、内装は粗雑です。
探して乗るような車じゃないでしょう。
エンジンも、トラック系の流用ですから、振動とディーゼル音も半端ないです。
乗るなら、サーフなどが安くて絶対に乗り易い。