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基本的にボディーはｍｕでシャシはビッグホーンショートなのでフロントはトーションバーなので緩めれば下がるし、リヤはビッグホーンのダウンサスが調達できれば下げられます。

ただし、ただでさえ硬いサスペンションなので乗り心地は期待し無いように。
また、フロントロアアーム前側の付け根が弱いのでフルバンプするような走り方も避けた方がいいでしょう。

下げた後はフロントのアライメント調整とリヤのラテラルロッドを調整式にしてホーシングの位置を適性にすることもお忘れなく。

購入に当たっては今後、部品供給と部品価格がネックにはなってくると思います。
また、ボディーはハンドメイドに近いのと元々の部品精度が悪いでクオリティーは求めないでください。（内外装とも）

実はＦウインカーがダイハツ車からの流用でクリアランスランプは日産車からの流用だったりします。