201

view

RSの6MTに先日２、３時間だけですが試乗しました。

私は、シビック（EK9）や旧型フィット（GD1)に乗る機会が多く、
最近の試乗車は新型スイフトスポーツ（6MT)やゴルフ6
新型インプレッサ（CVT)に乗りました。
そのうえで、以下は私の感覚であることをまずご承知おきください。

＜ハンドリング＞
私は公道で運転を楽しむには実に丁度良い、と感じました。
フィットですのでゴルフ６や新型インプレッサに比べ車重が軽く
車の動き全般に軽やかです。
RSは通常のフィットよりもやや固い足まわりと重いパワステで
ほどほどのステアリングインフォと安定感があります。

＜直進安定性＞
公道での範囲ですし、私には何の問題も感じませんでした。
車重の軽さとホイールベースの短さ、車高の高さから想像する
よりも安定感を出してると思います。

＜その他＞
・ギア比がかなり低いので公道の速度域では排気量以上のトルク感が
あります。
・シフトフィールがコキクキとしてて楽しむにはいいと思う
・路面のうねりなど大きな外乱にはそれなりの揺すぶられ感、
でもマンホールなどの突き上げには比較的マイルド
・電子スロットルのレスポンスはまぁ問題ないと思えた
・試乗期間の燃費は約15km/L
・横滑り防止装置が選べる
・私にはシートと着座位置の高さがダメ。

以上、フィットRSの感想を書きました。

とはいえ正直なところ、私はコンパクトカーの中で
走りの面からおすすめするのはスイフトスポーツです。
フィットRSよりも足の追随性がよくハンドリングがよい、
シートがフィットより良い、着座位置も問題ない、
６MTのギア比分布が普通に適切、
横滑り防止装置が標準装備、などの理由です。
おすすめの次点がフィットRSです。