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相続に関するお話しは置いといて、維持に関するお話しを。

故障はいうほど酷くないですが、部品が驚く程高いので、壊れたらキツイです。

また、壊れなくとも消耗品も高いので、普通に乗るだけでもそれ相応の維持費がかかります。

特に鬼門はカンビオコルサのクラッチ。

チョイ乗りした感覚では、扱いがマズイと消耗が激しく、おそらく持って2〜3万キロに一度、60万円位の出費が必要。

何かあった時のために最低でも50万円位のいつでも動かせる現金を別で持ちつつ、年間40〜50万円位の維持費で乗るクルマです。
渋滞は苦手で消耗していくので、高速道路使ってお出かけなんかいかがでしょうか。

ネガも多いですが、V8エンジンのレスポンスとサウンドはフェラーリ並みに素晴らしく、ホント惚れぼれします。
また、やや上品なスタイリングは女性にも受けはいいです。
さらに、大人が4人乗れる(かなり狭いですが、ちゃんと乗れます)実用性も併せ持つかなりイケてるクルマです。

是非一度乗って見てから考えてみてください。
魅力はホントスゴく多いですが、コンスタントにかかる維持費が捻出できるかどうかが分かれ目だと思います。

因みに、車両保険は最高料率、インターネット見積だと断られるケース多いです。
排気量は4300ccで税金高め。
ハイオク指定で燃費は悪いです。(それらしく走らせたら多分リッター5キロもいかない？)
そういう固定費が高いか安いか気にしない人達が数台のクルマのうちの1台として乗ってるクルマでしょうか。

売る場合は専門店に売らないと二束三文で買い叩かれます。
専門店でも安いですが。