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ディアブロがかなり特殊なタイプだとは初耳です。本当ですか？

ランボルギーニLP６４０とはムルシのLP６４０のことですか？

そしてSVに２０００年式はありますか？VTではなく？日本初登録が２０００年ってことですか？

GTですが洗車のときに冷却用ファンにじゃんじゃん水をかけたら壊れてファンが回らなくなったこと、いつも回転数を高めで走っていたら（６０００以上）オイル漏れが頻発するようになったこと以外の故障はありませんでしたよ。半年に１回定期整備には出していましたが。

ディアブロがかなり特殊な車なら、ミウラやエスパーダ、２７５GTBは特殊すぎて運転できませんよ。ミウラに比べればディアブロはクラッチも軽いし、水温も上がらないし、エンジンも一発でかかるし、室内は静かだし室温も快適だしCDも聞けるしカローラと変わりません。SVならトランクスペースもまあまああるし５７５と変わらないと思いますが。

ディアブロは私が初めて買ったスーパーカーで、その頃はまだ２０代でお金もなかったので車はこれ一台しかなく、どこへ行くのもディアブロ使っていました。週４～５日使用して街乗りが多かったですが記憶に残るような故障はないですね。

まあ、でもスーパーカーは当たりはずれがありますからね。整備された良い個体に出会えるといいですね。

＞pakforhu0ktgさん
＞異音が出たら直すか売る。くらいの余裕がないと、気が気ではないと思います

まさしく正論です。反論する余地がありませんな。
でも、この文章を読んで感じたことは普通の人は異音が出てもすぐにクルマ屋さんに連絡しないのだろうか。
私はいまだにどんな車でもクルマ屋さんに電話しますけどね。
ディアブロに限らず異音を気にしない人はよほどお金がないとスーパーカーは維持していけませんよね。
大きな故障、修理になって大出費になってしまいます。普段と違うことがあればすぐプロに連絡。これ鉄則。