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ディアブロの場合、エンジンのツナギ目（正確な名称知りません。エンジンの一番上の面から５センチぐらい下のツナギ目）からエンジンオイルが漏れるんですよ。新車時から漏れることは少ないですが、私の場合は毎回レッドゾーンぎりぎりまで回転上げていましたから気がついたら漏れるようになっていました。オイル漏れ防止剤（？）とか再シール（？）とかなんとかいろいろやってもらいましたけど、けっきょく高回転にすると圧力が上がってオイルが漏れるようです。

その漏れたオイルがそのまま下にこぼれると、高温のマフラーがあるんですよね。そして煙がでたり、引火となるわけです。

ただし、ディアブロが特別出火しやすいとは思いません。
ディアブロよりもミウラのほうがはるかに火が出る確率が高いですよ。私は一度消防署に駆け込んだことがあります。
冷却系をガンガン水で冷やして事なきを得ましたが、消防車の放水にミウラをさらすところでした。危ない、危ない。

ディアブロは走行した後でエンジンルーム内を見れば、私の言っているエンジンオイル漏れがわかると思います。
マフラーをたどっていってみてください。そこにあまりにもオイルが漏れているなら要注意だと思います。私は一度GTで煙でたことありますので。しっかし、この写真のディアブロよく燃えてますね。私の車も最後はこのぐらい派手に逝きたいです。