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クーペ/Kは、2004年に名称をフォーツークーペ/フォーツーKと変更し、2007年にフォーツークーペをモデルチェンジ(フォーツーKは廃止)して今に至ります。

2004年以前に限って言えば、クーペは2003年のマイナーチェンジ以降が700ccです。それ以前はKと同じ600ccで、フェンダー改造で軽自動車登録できるのはこちらになります(700ccでは660ccを超えますから)。
クーペが元から存在していたモデルで、改造が流行ったこともあって2001年に日本国内向けにKを発売しています。同じタイミングでクーペの右ハンドルモデルも投入されていますので、クーペは両モデルが存在します。それまで約1年の正規販売は左ハンドルのみですが、イギリス向けの右ハンドル仕様が並行輸入・個人輸入されていた可能性もあります。正規のKは、右ハンドルのみのはずです。
エクステリア面では、Kはフェンダーの違いだけではなく、タイヤサイズ変更、グラスルーフを省略など違いがあります。

軽登録のままサイズをクーペのサイズに変更すると、車幅が45mm変わるため、構造変更しなければいけません。当然、軽自動車サイズを超えますので、普通車登録になります。
この義務を怠ることは、記載事項変更義務の不履行(起訴されれば罰則は「一年以下の懲役若しくは五十万円以下の罰金に処し、又はこれを併科する」)にあたります。軽自動車の場合は登録ではなく届出により運行が認められていますから、場合によっては登録義務の不履行(罰則は「六月以下の懲役又は三十万円以下の罰金に処する」)にも該当すると判断される可能性もあります。
ですが、整備不良にはあたりません(軽自動車と登録車の区分などは道路運送車両法の第１章の内容ですが、整備不良は第3章が対象ですので無関係です)。