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taku4zouさん フォルクスワーゲンのヴァナゴンの年式H9年を...

taku4zouさん

フォルクスワーゲンのヴァナゴンの年式H9年を購入予定です。
燃料について様々なサイトで検索するのですが、レギュラーかハイオクかはっきりしません。

どなたか詳しい方 教えてください! フォルクスワーゲンのヴァナゴンの年式H9年を購入予定です。
燃料について様々なサイトで検索するのですが、レギュラーかハイオクかはっきりしません。

どなたか詳しい方教えてください!

型式はE-70ACUです。

併せてヴァナゴンの弱い箇所や、故障が懸念される箇所も教えていただけないでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4964日前
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質問者が選んだベストソリューション
欧州などでは通常、standardとpremiumなどという表記が多いと思います。
実は3グレードあって、もう一つ下に日本のレギュラーに近いクラス(オクタン価91以上)があるのですが、あまり販売されていないそうです(東欧などではまだ見かけるとか)。
一番上のクラスは規定としては98以上ですが、これも日本に比べるとシェアは小さく、置いていないところもあります。

ヨーロッパではミッドクラス(オクタン価95)がシェアの8割以上だそうで、車もおおむねそれを想定して作られています(特に西欧では)。
しかし、モノクラスというわけではありません。ヨーロッパ車でも、オクタン価98以上が要求されるケースはあり得ます。
国内のハイオクが多少オーバースペックの製品を供給するのも、最上級グレードでオクタン価98以上を確保できていないとその要望に対応できないからです。
フォルクスワーゲンは殆どの車種で95オクタンが指定(本国仕様では98オクタン指定があるそうだ)ですから、
日本では90オクタンのレギュラーにするわけには行かず100オクタンのハイオクが指定になっています。

ヨーロッパと日本はガソリンの考え方が違うんですね。


ヴァナゴンに限らず、当たり前に整備してあれば壊れることはありませんよ
欧州車の平均寿命は30万キロです
Yahoo!知恵袋 4964日前
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