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ただのルノー販売店よりルノースポールスペシャリストディーラーへ出向く事を奨めます。
RS（ルノースポール）を冠するモデルは通常の販売店での試乗は難しいです。

トゥインゴ自体はフランスの小型車です。トゥインゴゴルディーニRSはスポーツモデルに位置します。
30台の限定車が今まさに受付中ですが、完売かもしれません。
メガーヌエステートGTも即日完売だったようですので。


＞この車は走って楽しい部類の車ですか
走らせて楽しい部類になるでしょう。
非力で踏める小型MT車はなかなかありません。踏めるフランス車は面白いです。
しかも左ハンドルのままです。初期は右Hの2ペダルMTもありましたけど、今は左H+MTのゴルディーニRSのみです。
価格ですが、旧型の通常モデル（143万）に比べ100万円近く値上がってます。プジョー106S16は当時235万円、最終のS16リミテッドは225万円と値下げして在庫一層を図ったものに比べてもちょっと高いですね。まぁそれだけ自信があるモデルなのでしょうね。

新車保証とルノーケアを併用すれば登録から3年間の維持費は余りかかりません。
新車保証を2年延長すれば5年までは特に心配要りません。
欧州車は例外なく5年を経過した辺りから部品劣化による交換が多箇所で必須になります。
私の106は11年経過してますけど、車検自体は法定費用込みでも10～14万円ほどで済んでいます。
走りに関係ない部分ではエアコンの交換くらいしか出費はありません。
リモコンロックは必要ないので壊れてても治しません。
革＆アルカンタラシート、本革ハンドル、革シフトにヘタリや劣化が見られますけど、まぁ古いフランス車なんで「コレでいいのだ」と自分を言い聞かせて治してません。