295

view

他の方も仰る通りどれほど手を入れるか次第です。
99年式ということはX308の初期型ですから、具体的にこれから出る可能性の高いトラブルと大体の必要修理代を記載しておきます。重要かつ頻度の高いものから順と思って頂ければと思います。

・ミッション故障（OH最低30万〜）
・ABSセンサー基板故障（新品25万、修理で5万）
・エンジンのチェーン及びチェーンテンショナー劣化（15〜20万）
・サーモハウジング劣化（3〜4万）
・O2センサー（一つ3万、2つ必要プラス工賃1.5万）
・フロント／リアのハブベアリング（フロント3万、リア5万）
・フロントサスペンションのブッシュ関係（全てやると工賃だけで左右10万。部分的にやっても5万ずつくらい飛ぶ）
・水回りのホース交換（全てやると10万コース、不良箇所による）
・燃料ポンプ交換（最低5万）

代表的なトラブルでこれだけです。トラブルというか部品の寿命と考えることになるのですが、これらをクリアして行くなら、20万キロは余裕で乗れます。
従って、どれくらい持つか、というのはどこであきらめるか、と同義です。
AT故障であきらめるなら、これはかなりの確率で10万キロまでに出ます。逆に、以前これを修理した記録があればラッキーで、だいぶ気分が楽になるでしょう。
また、チェーンテンショナーはやっておかないとエンジンがダメになります。日本車のタイベル交換と同じことをすると思えば間違いありません。
この2点が、このクルマを捨てるかどうかの岐路になるかと思います。
元が1000万近いクルマな上に、最近パーツの価格が徐々に上がってきていますから、それなりの出費は覚悟が必要です。