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チゼータＶ１６Ｔにベース車はありません。エスプリのシャーシでは
Ｖ型１６気筒を横置きに搭載する事はできませんし、設計者も違います。
エスプリは鋼鈑バックボーンフレーム＋ＦＲＰ外皮なのに対して、
チゼータは鋼管スペースフレームです。

チゼータのデザインは、マルチェロ・ガンディーニが手がけていますが、
その直前にカウンタック後継車（後のディアブロ）を手がけていましたので、
そのプロトタイプと非常に良く似たデザインになっています。
ただ、このプロトは当時クライスラーの経営陣に却下され、デザインに
手直しをしてディアブロとして生まれました。