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01～03のXC70は、やはりその知人が言われる様に、足回りがヘタレてたり、電子部品の故障のリスクは有り得ます。


CEMやREM等のコンピュータ類は壊れてしまうと、部品は高いし、それらが原因で色々不具合が出てきます。
（バックランプやブレーキランプが点かない、フューエルリッドがロックしない等、リレー交換で直る場合もある。）

ABSコンピュータは、850と違い、2001年式モデル以降はまず業者修理が出来ないと理解ください。（構造上）新品交換で25万近くします。

中でも、5速ATのシフトショックや滑りは定番のトラブルです。
ソレノイドがダメになるので、症状が出たら、まずAT載せかえになります。

また、ガソリン満タンにしてガソリンが漏れた、というトラブルも最近出てきました。これは給油パイプのリターンホースの経年劣化による亀裂または、ガソリンポンプのパッキンの劣化によるモノです。
まあ、10年以上経ってる車両なので、時期的には交換しなければならない部所ですけど。

車両が安い分、消耗部品の大幅な交換は避けられないでしょうし、電子部品は中古があまり流用しにくいです。
理由は、新規電子部品を交換する場合、オンラインでソフトウェアを購入し、起動させる必要があり、中古だと上手く再起動する保証がない、とも言えるからです。
（故障診断も、ディーラーやボルボ専門店で専用端末を接続する必要があります。）

メンテナンスにお金をあまり費やせない方には、01～03年式はあまりオススメしません。コンピュータ類が壊れたら、数十万コース、ATが壊れたら、工賃8万辺り、リビルト26～30万は覚悟してください。

買うなら、2005、2006～末期の後期XC70、メンテナンス状態の良い車両を、ボルボ専門店で買うか、1年保証のあるディーラーの認定中古車を買った方が安心ですね。