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ホンダ"アクティ"・・・トラック,バンについて ...

ホンダ"アクティ"・・・トラック,バンについて ご覧いただきありがとうございます。

ホンダの軽自動車,アクティトラック,バンのデザインなのですが,
この車種の中でも"トラック"は1999年から2009年まで製造されていた3代目のHA6/7/HH5/6型と,2009年にフルモデルチェンジした4代目のHA8/9型の車体の形状が違いますよね?

3代目は車体に若干丸みを帯びて,前タイヤの位置も極端に前についていますよね。4代目はライトの形状も変化し,タイヤの位置も3代目に比べてずいぶんと中に入りくんだように思います。

以上のようにアクティ"トラック"はフルモデルチェンジされているのですが,"バン"はトラックのようにフルモデルチェンジしませんでしたよね?この理由はなぜなのかご存知の方いらっしゃいますか?

ご意見をどしどしお寄せください。よろしくお願いいたします。

http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/

http://www.honda.co.jp/ACTY/van/

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3#4.E4.BB.A3.E7.9B.AE_HA8.2F9.E5.9E.8B.EF.BC.88.E3.83.88.E3.83.A9.E3.83.83.E3.82.AF:2009.E5.B9.B4-_.EF.BC.89
Yahoo!知恵袋 4887日前
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質問者が選んだベストソリューション
トラックのみモデルチェンジしたのは、農家の要望に応えるためです。
先代のトラックはバンとベースが共通だったため、前輪が最前部にありました。つまり乗員の下にあった先々代よりもホイールベースが大幅に長かったのです。
ホイールベースが長くなるとそれに比例して回転半径も大きくなります。
先代に対しては、「小回りが利かない」「今まで回れた角が回れない」といった農家の声が多数寄せられていたのです。
日本の農地は特に山間部ではあぜ道が狭く、そこへの出入りが軽トラでやっとという場所も少なくありません。その際には回転半径が小さいほど有利なのは自明の理です。

軽トラユーザーに農家の占める割合はかなりなものですから、ホンダもその声に対応することを余儀なくされたのです。

バンは基本的に農地での使用はありません。また、同じボディで乗用バージョンもあります。乗用ユースの場合は、ホイールベースが長いほうが乗り心地面で有利です。
だからバンはモデルチェンジの対象とはならなかったんですね。
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取扱説明書・マニュアル

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http://www.honda.co.jp/.../30TP86100_LT.pdf
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