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軽トラックの4AT車は何故、販売されないのでしょうか？ スバルの軽トラ、サンバーに乗っています。農業を少しやっていますが、普段は通勤買い物がメインです。5MTの2WD車です。もう来年にはサンバーも無くなるので、今年3月に購入しました。定格積載重量の350kgを超えて荷物を積むのは秋の稲刈りの生籾の運搬程度です。

農業メインで購入してはいないので、疑問ですが、その昔、軽トラックにターボ車があったりした時代（スバルはスーパーチャージャーは今もあり）は少なからず4速ATやスバルにはECVTなどが設定されていました。

軽トラックに4速AT車が設定に無いのは
①発進時に力が無い。
②頻繁なシフトアップ～シフトダウンの繰り返し
③トルコンスリップが多い。
④燃費が悪化

なのは分かりますが、業務用ではなく、個人乗用趣味で軽トラを乗っている方も多く居ます。あくまで仕事働く車ですが、私のような用途の者にはたまに遠出や渋滞路を走る時に4AT車が欲しくなります。

（１）常に荷物を載せていない、または定格重量ほどのものを積まない。
（２）イージー楽チンなドライブを軽トラに求めている。
（３）極力、静粛性と快適性が欲しい。乗用車的な使い方をする人もいる。
（４）自分はMTでも乗れるが、家族で女性も運転する場合、ATを選ばなくてはならない。
（５）その3速ATはギヤレシオが低く、うるさくて燃費も悪い。3速ATしかないのなら選びたくない。5MTしか選択肢なし。
（６）あくまで4速はODとしてON/OFF出来るようにし、必要に応じて切替すれば良い。重量物を積むならODをOFFし、3速間だけを使う。1速追加するだけで満足度はかなり違う。

★軽トラに4ATは必要需要が無いとメーカーの見解、またコストも掛かり、耐久性が低い。なのだろうということですが、今のように個人のニーズが多い場合、多少価格が上がっても長い目で見れば買う人は居ると思います。

ダイハつ、スズキなど軽老舗メーカーが何故これをやらないのか非常に疑問です。ホンダ、三菱にも4AT軽トラはありません。軽トラを買う人は皆、赤帽や宅配、自営業や農業者だけではないです。他社に無い魅力的な商品創りの面から考えたら、コストは掛かるとも、販売して欲しいです。特にホンダなどは大昔、軽トラックにハイメカなものを出していました。F1へのチャレンジスピリットを考えれば、ホンダなどが出して来ても不思議でない気がします（アクティは価格が高いのに）何故でしょうか？

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