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単に、バッテリー不良とかじゃなく、電気関係の、故障を疑います。

エンジンを掛けようと、イグニッションキーをオンで、メーターパネルに警告灯など全て点かないわけだから、電気系統の
システム異常です。

おそらく電気系統のメインリレー（機械式）の接点不良と思われます。もちろん他にも原因があるかもしれませんよ？

他の車の故障で、こういった故障がありました。

通常調子よく自動車を使っており、突然メーターパネルも点かない状態、スターターも回らない。

メインヒューズ（ヒュージブルリンク）切れかとおもいきしや、何事も無かったように調子よい。

原因は、ＥＦＩのメインリレー（機械式リレー）の接点不良で、暖まってくると、接点の接触抵抗が増えると言う故障で、冷えると通常状態に戻ると言うことでした。

最近では、半導体が主流ですが、半導体でも原理は同じです。

バッテリーからの電気が（時計、エアコン等がリセットされていた）という事は、電気回路の一部が、開放されている訳だから、それがなによりの証拠です。

自分で、バッテリーのマイナス、プラス端子を外したのと同じことだから。

バッテリーでしたら、単体で、わりと簡単に性能試験できます。

バッテリーにロード（負荷）を掛けるタイプと、ＣＣＡを計測出来るタイプとあります。後者のほうが、バッテリーに負担を掛ける事無く正確に計測出来るといわれています。

点検してみてください。おそらくバッテリーは関係ありません。もちろん悪くなっている事もありますが、悪くなっていても、単純にバッテリーの寿命で、この故障に関係ありません。

システム全体のメインリレーの不良が疑われます。

オートマでしたら、オートマ本体についている、ニュートラルスタートスイッチの接触不良と言うのが考えられますが、

Ｄ，Ｒ，３，２，１で急に車が発進しない為の安全装置なので、時計エアコン等がリセットされる事はありません。
メーターパネルの警告灯も全灯生きています。

と言う事で、やはり、『システム全体のメインリレーの不良』が疑われます。