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サーキット走行において、車種は対して問題ではないです。
基本メンテとドライバー側が重要です。

強いて言うなら、ブレーキと油温に注意。
2～3周全開すると油温がかなり上がります。
純正パッドでハードブレーキ連発するとパッドが炭化します。
ドライバーが意識的にクーリングを入れて下さい。

ガチ車両でない場合、初心者ほど追加メーターが必要性を感じます。
経験者や上級者は車輌状態をよく把握してます。

＞どんな日に
走行未経験なら初心者走行会が便利です。
基本説明やフォローもあり、速さの近いグループにまとめてくれます。


一般的に出回っている「走行会準備」「サーキット走行準備」
の項目を押さえれば大丈夫かと。