サッシュレスドアのピラードハードトップ車は側面衝突時に難があるため段...

質問者が納得①故障のリスクは高いでしょうか？ インスパイアは高級車に属するので、部品は割と良いものを使っています。 １０万キロ超えなので、故障うんぬんより、今後は いくつか部品交換が必要になってくるはずです。 ②上記の利用で支障をきたすことはありますか？ 車屋さんのお勧めに従って早めの部品交換をしていけば しばらく安心して乗れると思います。 ③維持費で何か特別にかかったりする？(車検や税金で特別な上乗せがあるのか) １３年落ち（確か）で自動車税と重量税が割増し。 １８年落ちで更に重量税が割増しになります。...

質問者が納得中古車にローン、全然アリです。ただし、ホンダファイナンスの利率はかなり高かったので、他で借りた方がいいでしょう。 私はＵＡ５タイプＳとＫＢ１の両方に乗っていましたが、やはりＡＷＤはいいですよ。タイプＳのあの勢い良く踏み込むとホイールスピンするのがＡＷＤのレジェンドには一切、ありません。ハンドリングも乗り心地もＢＯＳＥの音響も静粛性もパワーもレジェンドの圧勝だったので、買い替えをオススメします。早く買わないとそろそろ古さが目立つでしょう。ただし、ＫＢ１のオーディオは音楽をＨＤＤに落とせないタイプなので、それ...

質問者が納得ミツバサンコーワが対応していると思います。

質問者が納得インスパイアは、「アコード・インスパイア」でアコードの上級Verとしてバブル期に登場、そのスポーティなスタイルから人気を博しました。 海外版として高級車チャネルの「アキュラTL」として生産・販売されます。 この同じモデルが日本国内ではホンダブランド、海外ではアキュラブランドで販売されていたことから、日本人の中にはインスパイア＝アキュラTLというイメージが刷り込まれています。 日本でのセダンの販売台数が少ないことから、新型アコードへの一本化でインスパイアとレジェンドが国内のみで廃止となることのようです。海...