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知恵コイン250枚！フィット・デミオに乗られている方の実際の感想をお聞かせ下さい。 こんなレビューが載っていました。
ホンダフィット・マツダデミオに乗った実際の感想をお聞かせ下さい。

デミオを選んだ理由としてまずデザインが挙げられます。素晴らしい、EUを含めたコンパクトの中でもこれ以上の車はないでしょう。

次にハンドリング、操舵力は軽いのですがスムースでスポーツ走行時には重くなり、電動パワステ特有の違和感はありません。ステアリングを切った時にフロントがスパッと気持ち良くコーナーに入ります。

高速での直進性も良く、素早いレーンチェンジでの収束も早く安定しています。乗り心地は硬すぎることはありません。荒れた路面の突き上げもカドは取れているし、速度を上げるとフラットになり快適です。

市街地の乗り心地やハンドリング、高速での安定性は相反するのでバランスを取るのが難しいと思います。適度にショックを逃がしながら快適性を確保しつつ、でも操縦性には妥協したくないというエンジニアとテストドライバーの意思が感じられます。

この点フィット、ヴィッツは明らかに性能不足を感じます。特にサスストロークは両車とも不足していて多人数乗車などをすると乗り心地はかなり悪化するはずです。

ブレーキは踏み始めにガツンと利きます。FFとしてはかなり良く効くいいブレーキですが、ATでは慣れないとギクシャクします。MTではなぜか違和感は無く、低速、高速時共にコントロール性も良いです。

ボディーの剛性はコンパクトとして十分に高く、ヴィッツ、フィットよりかなり高剛性です。ただスイフトには負けています。スイフトの剛性はクラスを超え、もうワーゲン並みだと思います。

エンジンは非常に良いです。まず静粛性、３千回転以下ではとても静かで振動もほとんど感じません。それ以上回すといきなり迫力のあるエンジン音に変わります。４バルブのいい音を奏でながらレッドまで軽く拭け切ります。

高回転まで回しても振動はよく抑えられています。加速はスペック以上の性能で、1.5リッターのSワゴンよりも明らかに速いです。可変バルブタイミングのおかげで低速でもかなりトルクがあり、多人数で乗っても極端に加速が鈍ることはないので高回転まで引っ張る必要はありません。

燃費も良く、街中でエアコン使用でもリッター１６キロ前後は走ります。同じような使い方でSワゴンは9キロを切っていたので驚きです。しかも半分くらい高速使用の長距離なら２０キロ位走ってしまいます。

質問者が選んだベストソリューション

Yahoo!知恵袋 5168日前