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ヴィッツのRSはマイナーチェンジで更にひどくなったと思いませんか？ ヴィッツRSは外観は変更され、ボディ剛性が強化されたといわれています。

VSC標準装備でLEDヘッドランプ標準装備化されたらしいです。

しかし、問題視されている
トランスミッションは未だに５速MTのまま、
エンジンも約１５年前に発売された初代から未だに変更なし、
現行型でOP化されたサイドカーテンエアバッグは標準装備化されない。
MTのキーレスエントリーは未だにOP扱い
のままです。

また、LEDヘッドランプは他のグレードでも約６万円のOPなのでこれが大きな値上げの要因にはなっていません。

この内容で約１８３万円と増税後とはいえ約１０万円値上げされています。MC前でも相当割高でしたが、MCで更に割高になりました。先代型と比較すると約２０万円以上もの値上げです。
この価格帯の車で大して内容が変わっていないのにここまでの値上げはどう思いますか？
そもそもMC前の価格設定が相当に割高な価格設定だったので、サイドカーテンエアバッグとVSC、キーレス標準装備化でようやくMC前の価格が妥当だったと思います。
http://toyota.jp/vitz/003_p_010/concept/grade/grade4

フィットRSは６速MT＋新エンジン＋キーレス＋横滑り標準装備で約１８５万円
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/lineup/rs/
スイスポは６速MT＋専用エンジン（先代型と形式一緒だが出力、燃費は強化されている）＋横滑り標準装備で約１７３万円

http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/?cid=swiftsportcatalog0001

です。↑すいません。うまくリンクできないみたいです。
内容を考えればスイスポはもちろん、フィットRSでもヴィッツRSよりはるかに割安です。

デミオスポルトも次回のFMCでアクセラ１５００のエンジン＋６速MTを移植すると思われます。横滑りも標準装備化されると思います。更にディーゼルモデルもラインナップされるものと思われます。価格もガソリン車でスイスポと同程度、ディーゼルでもヴィッツRSのAT車と同程度に落ち着くと思います。どんなにやってもヴィッツRSほどの暴力的な値上げはしないと思います。

どう考えてもヴィッツRSは競合車と比較して割高感が強すぎます。


↓私の知恵ノートもご覧ください。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n258140
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n254565
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n261956

皆様はヴィッツRSについてどう思われますか？
トヨタは競合車のスペックや装備内容、価格設定をちゃんと確認しているのでしょうか？

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Yahoo!知恵袋 4119日前