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その、元の回答者さんが勘違いしていますね。
変速「比」ではなく、変速「タイミング」と言いたいはず。
ATのギア「比」が変えられないのは、先の回答者さんが書いたとおり。当然ながらMTも変更できませんね。（ミッションそのものを載せ変えたり、ミッションをバラして違うギアを組みあわせるなど、レースまがいの“チューニング”をするなら別ですが。）

しかし、変速「タイミング」の変更は、ATのコンピュータのプログラムを変えるだけなので、比較的簡単です。
本来なら、「改造」に近いもので、通常・ディーラーではやらないような内容ですが、よほどベリーサに対し、変速タイミングを変えたほうが良い事例・変えてくれと言うユーザー数が多いのであろうと推察します。
おそらく、すでにディーラーでは「ベリーサでは燃費改善するならこのタイミング」と言うノウハウが蓄積されていると思われます。

時々、ATにおいて「スポーツモード」とか「エコモード」など有るのは、この変速「タイミング」を変化させているだけなんですね。

ちなみに、CVTは無段変速であり、タイミングではなく、その時々の速度とエンジン回転数に対した変速「比」の変更そのものがコンピュータ制御ですから、変速「比」も変えることができます。

あ～ただし・・・変速タイミングを省燃費傾向に変えたからといって、劇的に変化などしませんよ。無駄な荷物を載せない・急のつく操作をしない・タイヤやエンジンオイルをエコタイプに替える・・・などとの相乗効果で結果が得られるものです。
また、タイミングを変更することで、走行状態によっては（例えば、だらだら続く登り坂とか）、今までよりフィーリングが悪くなるケースもありますからね。（O/DをOFFにするとか、2レンジにシフトダウンするなど、手動操作が必要になるでしょう。）

参考まで。