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たばこくさい代車は大変でしたね。

ディーラーは便宜上漏電と説明したものと思われるが、それはリレー接点の溶着ですね。バッテリーのプラスからヒューズを通って、リレー接点を通ってエアコンのマグネットクラッチ（コイル）に繋がっています。

勝手にエアコンが動作しているのでアイドルアップが働かずエンストしそうになります。

バッテリーはエンジンキーに関わり無く放電され続けるので次第に性能が低下してエンジンが不調になります。

最初に故障したのはマグネットクラッチで、コイル巻線のショートまたは配線の被覆が破れるなどして金属部分に接触、溶断したものと考えられます。そんな状態なのでエアコンが効かなかったはずですね。エアコン操作時にリレー接点に過大電流が流れたため接点の一部が溶融した（クレーターｗ）が何とか離れたものと思われます

修理でまずマグネットクラッチが交換され１５、０００円であった。このときリレー接点は不完全ながらも動作していたので直ったと思い込んだ訳です。そのあとエアコンリレーが動作するうちに溶着を起こしエアコンが入りっぱなしになりました。

という流れです。修理ミスなのかなぁ・・・。マニュアルにリレーとセットで交換みたいな事が書かれているのであればミスといえるのですがそればかりは微妙です。さらに推測するとマグネットクラッチが故障するほど高温に晒されていたという事です。→エアコンの劣化

ディーラーに修理ミスがあったのは間違いないですが、修理ミスとは気がつかずに自己判断でバッテリー交換し、ジャンピングで使い続けたユーザーにも責任の一端があります。修理のあと具合が悪いのであれば修理を行ったディーラーに持ち込むのが正しい対応でした。

辛い回答かもしれませんが所有車の故障はユーザーが責任を持って対応すべきなので、どうかご理解ください。

１．５万の修理が分かりませんが
疑うなら違う所に換えた方が良いですよ
自分の車ですので乗って事故起こしても自身のせいです
簡単なので自分で修理した方が良いと思います
ネットで調べれば適切な答もえられますし
分からなければ業者を変えて頼むしか無いです
素人整備士が多いのは事実です
レクサスでも素人らしいですよ・・・・
町工場の方が技術と経験は有る筈ですので・・・