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頑丈および故障しにくいについてはどちらも殆ど変わらず、この点については最近のドイツ車は品質向上がめざましいですからどちらも心配することはありません。

となると、問題は「ベンツに乗ってみたい」だけでしょうか。

Ｂクラスはヤナセの代車で時々乗りますのでその範囲の印象ですが、1.7リットルモデルはかなり非力で、特に高速では車速が乗らないためにアクセル操作がせわしくて疲れやすく、普通に乗り回すのであれば2リットルモデルの方にする必要があると思います。
となると、ナビなどのオプションなしでも、それなりの値引きをしてもらっても400万円以上にはなると思います。
2リットルモデルでも2リットルをほんの少し超えるため、年間の自動車税が4万5千円になると言う問題もあります。

一方でトゥーランの方は1.4トレンドラインでも2.5リットルエンジン並みの低速トルクを持ち、パワーに不足はありませんから、この２車で比較すると購入総費用に100万円近い差が出るかも知れません。
トゥーランの方はいざという時に３列シート配列も出来ますから、将来２人目のお子様が出来た時でもご両親と一緒に乗れますし、使い勝手も含めたコストパフォーマンスではトゥーランの圧勝と言うことになると思います。

問題はトゥーランの地味なスタイルと内外装に比べ、Ｂクラスの方はデザインに華があるのと、ベンツという押しのあるブランドイメージですかね。

ベンツはＣクラス以上から本来のベンツらしい、遠くまで疲れず安全に到達するというコンセプトを具現化した乗り味になりますから、今回は実用をとってトゥーランにしておき、ベンツはＣクラス以上を将来の目標にしておいてはどうなのでしょう。