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絶対にやめた方がいいですよ。確かにデカイので街乗りには向かない。駐車にも苦労します。車検は30万みとけば釣りがきます。しかしそういったことより、もう新型が出てますからね〜しかも価格からしても旧型前期モデルでしょうから、費用対効果は低いです。そんなの今更乗っても誰もいい車乗ってるねって言わないです。むしろ恥ずかしい。最近のモデルはほぼクリーンディーゼルですし、その車体レベルだと売るにも売れないでしょう。400万で中古BMWに乗るなら現行3シリーズかもうちょっとがんばって5のツーリングあたりにすべきだと思います。
それか現行x3はいかがでしょう？

軽一台分くらちぽんと出せる余裕がないと
厳しいと思います。
それはショールームで聞いたらいかがですか？
京都市内のショールームには
いい人たちいっぱいいますから

維持費は、当たり外れで様々ですが
３回目の車検で平気で５０万円と言う話はよく聞きますね。

四条河原町角の某有名デパートの立体駐車場では苦労するサイズです。
駐車場を出てから南に向かうなら烏丸までは左折できそうな所はなさそうですよ。
京都市内の多くの立体駐車場では高さ制限で入れないと思います。
お分かりかとは思いますが京都市内は、デカイ車はとっても不便です。

お金に余裕があれば何の問題もありません。
お金が心配な人が乗る車ではありません♪

５万キロ。。
そろそろ大きな出費が来そうな時期ですね。。

BMW X5、女性から見たら
可也の巨体に感ずる筈ですよ。

長、4875mmですが、幅、2010mm、
高、1789mm。の寸法ですから、
控えめに謂っても、並の日本車より
一回り大きい(高さがあるから、尚)。

で、年式が不明ですが、5万kmで
400万は、些か高いと思います。

一目惚れだとタマタマ出逢ったそれが
「最高の女」に成って仕舞いますから、
そこは冷静に。

走行5万kmなら、320万以下。
400万出せるなら、走行は3万km以下。
を基準に、もう少し漁って下さい。

一例、2008年式。400万円、
走行2.8万km。も出てますね。

整備代等。
全体として、同クラス日本車の
1.2倍掛かります。

車重が2.2トンですから、エル・グランドより
重量税が1ランク高いですかね?

BMWの弱点。
・制御系のコンピュータと変速機。
乱暴に乗られた個体は要注意。
(なので、走行距離は要注意なんです)

変速機、リ・ビルド品でも工賃込みで
70万程度の請求書がお手元に．．．

・パワーウィンドウのスイッチ。
・冷却系とパワー・ステアリングのパイプ。

比較的弱い処です。

これさえ気を付けけば、高価な歐洲製の
大型車ですから、20年は乗れます。
ホルクスワーゲン如きの、ポンコツ大衆車と
同じに考えてはいけません。

あと、燃費。
都内大渋滞で3.8km/L。
京都なら0.5km/Lは、良いですかね。
(エル・グランドより1割悪い筈)

よい個体を見付けて下さいね。

今まで何台かドイツ車に乗ってきましたが
特段国産より壊れやすいという印象は無いですね
ただ、早め早めにメンテナンスをしないと
多額の修理費のかかる状態に陥ります（汗）

物としては適正な金額だと思いますが
できれば認定中古車、もしくは自社整備工場があり
気軽に立ち寄れる場所にあるお店で探す方が良いと思います

トータルで5回（6回かな？）車検を通しましたが
大きな部品交換もなかったので
毎回総額10万くらいでいけました

私も同様に認定中古でないなら購入すべきじゃない

大きさは幅２mの全長５mなので駐車場を含め問題ありません。
二車線ある道路は最低でも２ｍ50㎝、白線の無い道でも3mあります
バスが走る道であればバスの幅が２ｍ50㎝なのでそれ以上の道幅があるってことになります。

輸入車だから特別壊れるって事もないですが
日本車と違って消耗品パーツの交換サイクルが早く日本車ではそうそう交換しない部品の交換などがあります。

輸入車全般に言えますが国産車のように配線をいじってあれこれ付けようとすると車が走らなくなるなどがあるので専門業者にお願いするなどお金はかかります。

ＢＭＷ病と言われる、ＢＭＷならばかなりの確率で起こりうるのが、エンジンからのオイル漏れ、水漏れで5万キロも走行してればエンジンを下してＯＨの時期を迎えますね（Ｘ５なら70万円くらいで修理できます）

10万キロを超えるとサスペンションがへたるので交換が必要になります。


耐久性ですが交換部品を小まめに実施してれば20年くらいは普通に走ります。
高速道路などの走行安定性は国産車と比較できないほど安定しています。

維持費は、個体によつて様々ですが購入費用の半分くらいの金額が年間で修理費用に回る覚悟は必要だね

輸入車は新車で購入して５年で乗り換えるのが鉄則ですから

自分はベンツ乗りですが、参考までに回答してみました。
悪しからず。。。

まずBMWを含めて欧州車の中古車をご検討である場合、
正規ディーラー経由の認定中古車であるのは必須条件でしょう。
言わば「街の中古車屋さん」で売られている様な中古車の場合、
整備状況やオーナー歴等々不明瞭な事もあり、安心材料が全く
違います。欧州車の中古車ならば、是非認定中古車を！！
それと認定保証は最大限付いている、付けられる方が良いです。
多少額が上がっても絶対的にお薦めします。

それと5万キロっていうのが正直微妙・・・。
ちょっと乗り過ぎかな？と、中古車として購入するには・・・。
外車の中古車購入するならば、新古車レベル（1年1万キロ以内）
が一番安心してしかも長く乗れると思いますが・・・。
実際認定中古車の売れ筋はほぼそれ位の”上物”だと思います。。

耐久性については、圧倒的に国産車でしょうね。
エルグランドに乗っていたのであれば、正直故障知らずだった
でしょう？？それ位ある意味日本車って性能良いですよ。
一方で、BMWは・・・・・・。しかも5万キロ走行車・・・・。
金食い虫になる感満載です。。X5だし・・・・・。
それは十分覚悟で購入検討してくださいね。
要は認定保証がある場合、それ以後の心配です。

外車の場合、仮に自費で修理するような場合、とにかく部品代が
高額であるのはどの車種でも一致した見解でしょう。
主要部分が故障すると、５０～１００万近い見積書が来ますよ。
それが当たり前のようにね。。。
でも直さないと乗れない・・・。さてどうします？？
直さないと大きな荷物になってしまうし・・・・・。

私ならば、5万キロ、X5はリスク大きそうなので絶対買いません。
前述の通り、仮に中古車買うならば、1年1万キロ以内、認定中古車
でしょう。私の中では最低条件です。。