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まず考えられるのが走行装置の関係ですね。いわゆる足周り。
その他、走行条件（バウンド時など）でも変わってきますね。もちろん発生個所などでも。

まず、発生個所が室内からなのか、外なのかを確定することですかね。
自分でわからなければ、複数の人間に同乗してもらい、みんなの意見から音の方向だけでも特定できれば、俄然わかりやすくなるでしょう。
それと、広い（空いている）駐車場などで誰かに転がしてもらい、あなたが外にいて音を注意深く聞いたりします。（事故に注意）

キコキコ音ということで、摺動部分と回転部分が最も可能性大ですね。
アブソーバのガタや固着・取り付けボルトナットのゆるみ、ロア アームの取り付けネジゆるみ、可能性は稀ですがボールジョイント類の摩耗によるガタや油切れによる摺動不良および固着・・・
特に、走行装置や制動装置のあらゆる取り付けボルト・ナットのゆるみは、音に直結します。

珍しいところで以前あったのが、フル・ホイールキャップのきしみ。
鉄のホイールといえど、回転によって若干の目に見えない程度の変形が生じ、それがホイールキャップと干渉しての音。
これは、ギシギシとかギチギチという微妙な音でしたが・・・
とにかく、フル・ホイールキャップがついていれば、外して走ってみることです。ついでにタイヤ取付のハブナットを締め付けてくださいね。

車体に響くような音であれば、走行装置や、ゴム製のエンジン・ミッションマウントのへたりや亀裂が疑わしいです。

＞音の大きさは速度に比例しません。高速走行でも同じ大きさです。

こう伺うと、重大な部分ではなさそうにも思えますね。（いい加減なことは言えませんが）
室内であれば、インパネ周りとか、硬い内張類の干渉音でしょうか。

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それは多分、ディスクブレーキ ローター表面のサビが原因だったのではないかと？
一ヶ月近く放置されると、制動時にそういう音が出たりしますね。乗っているうちにサビが削り取られて音が消えたのでは・・・

気になるのであれば、買ったところに申し出ればいいでしょう。再整備してもらうことです。


そういえば、僕の友人が車検に出した後、キーキー音が出たことがありました。
原因は、整備時にバラしたディスクパッドのダストカバーのつけ方が若干ずれていたため、ローターと干渉していたこと。これもそのうち消えました。

あと、整備時のトラブルが原因なのに、バックプレートとローターの干渉でも音が出ます。
これもやがて消えます。当たりが消えるくらい磨耗してしまえば、いずれ干渉しなくなるからです。