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nre18738さん、あなたのタイヤの回答には不満がいっぱいで、自分の回答のかぶってこない事が多いので、多めに見てきました。

最近、「タイヤの選びには自信があります」といいながら結構かぶって回答ありますね そこであなたの主張（当たり前のことを大げさにいっているだけな点は除いて）に質問します

あなたの主張は

重視すべきは
①メーカー指定のサイズ
②速度記号
③空気圧
④メーカーや銘柄や価格は無視していい。タイヤはこの20年間進歩していない

まず今回は②の速度記号について質問します

あなたは速度記号がハイスピードになると硬い、ロースピードだと柔らかい、だから純正の速度記号は変えてはダメってやたら強調して主張していますよね

とんでもなく「大雑把な」意見ですね。

サスの設定とタイヤの剛性やグリップのバランスがあることは当たり前ですが、そんなことを速度記号なんかだけで全てマッチングがいいなんて「トンデモ説」を布教しないでください。

速度記号はあくまでその速度で走れるかということを表すのが目的なんです。それだけでタイヤの剛性を表しているみたいなことを言わないこと。

例えばノアには195/65R15 91Sが装着されていますが、あなたの理論ではSを守る必要がありますが、例えばブリならネクストリーしか設定がありません。

他のタイヤ、例えばエコピアEX10、PZ-X、レグノなんかもみんなHレンジです

じゃあネクストリーがノアにベストマッチなんですかね。

こんなテストは前にしたことがあります。ノアにスニーカー（Ｓ）、プレイズPZ-X（H）を履かせましたが、明らかにプレイズのほうが乗り心地がよかったですね。スニーカーはフニャフニャで頼りないです

実はこの件でメーカーの人に聞いたことがあるのですがSやHなんてレベルはほとんど差がなく、販売上で差をつけるためにランク分けしているだけとのこと。またミニバン用純正タイヤはSであっても、当然、補強してあるので速度記号で硬いとか柔らかいとかいえないってこと。（じゃなぜトヨタは195/65R15 Sなんてタイヤをわざわざ履かせるのか知ってる？カラクリは全部言わないけど速度記号はSでもミニバン用の剛性が強いタイヤを開発させていますよ）

まあこの辺はメーカーの方に聞いた話だから証拠は出せないけど、

同じ195/65R15 HでもEX10、PZ－X、レグノって同じ速度レンジでも乗り心地は違うでしょ。Hだったら何でもいいとかSだったら何でもいいとか、そんな「マッチング」って簡単じゃないって読んでる他の人は納得するのでは？

まあ、あなたは速度記号さえあっていれば安いアジアンタイヤでも何でもよくて、商品の差なんて無いって暴言を吐いているから馬の耳に念仏かな？

質問者が選んだベストソリューション

Yahoo!知恵袋 4100日前

　

ありがとうございます。あまりにnre18738さんがひどい回答を繰り返すので熱くなってしまいました。
オイラはnre18738 さんの「タイヤの選び方はこの一つだけが正解」といっているのが許せなかったですね

「人それぞれ好みの乗り味があるので、この組み合わせが万人に対して正解なんて無い」という事を例をあげました。

ycqxj220さんの言うとおり速度レンジよりもメーカー製品差のほうが大きいですよね