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フリード７人乗り。減税無視して4WDです。
納車されて最初の長距離ドライブで、親子4人乗って県境の峠道走ってリッター15.8（燃費計、実燃費ともほぼ同じ。オートエアコンON）でした。
ちゃんと6人乗れるワゴンでこれくらいの燃費が出るのにエコ対象外なんですね。
エアコンOFFだと17くらい出そうな勢いでした。FFなら19出るかもしれませんが…

良いところは、チャイルドシートとジュニアシートを取り付けた状態で3列目出し入れ自由。乗り込みも自由なことです。
子供2人なので3列目が塞がるモビリオとシエンタは断念でした。
確かに「余裕」はありませんが、2列目右を少し前に出せば3列目右にお爺ちゃんが乗れますし、小柄なお婆ちゃんは3列目左に乗れます。平均～小柄なら、イメージよりもずっとマトモに6人乗れます。
反面、3列目を収納した状態では2列目のリクライニング角度が制限されます。
ジュニアシートの推奨角度いっぱい（15度）くらいまでは倒れるので、必要充分ですが…
あと、7人乗りにも3列目足元から操作できるウォークイン機能が欲しいです。（2列目が前に移動し、同時に背もたれが前に倒れるアレ）
基本的に中央通路を通って3列目に乗りますが、上の子がジュニアシート卒業した頃、爺ちゃん婆ちゃんの足腰が弱っていたらウォークインの方が乗り込みやすいかなと。

3つ折A型ベビーカーは横にして、海外物の3輪ベビーカーは2つ折にして3列目の後ろに積めます。我が家のベビーカーの場合、3列目が垂直ということもありません。
その反面、4人乗り状態でベビーカーを固定するフックがなく、3列目左のシートのヒンジにゴム紐をくくりつけて固定しています。

スキー板が中央通路に積め、3列目アンカーにゴムバンドをかけて固定できるのはありがたいです。
3列目アンカーの部分がくぼんでいて、マットを敷いてもそこだけ穴を開けなければいけないので、水分が溜まらないかが心配です。
後ろ半分の小物の収納はないですね。ラゲッジ左右のホイールハウス後ろのくぼみに、何か籠でも設置しようかと思います。

オーディオの取り付けが簡単でDIYできるのは良いのですが、角度が急なのでデッキの設計角度に注意です。
私は2列目左の椅子の下にCDチェンジャー積んでます。（上の子は仮面ライダー、下の子はアンパンマンを聞きたがるので交換が面倒）

普通に走る分には、1500ccとは思えないくらい静か（前に乗っていた2000ccワゴンより静かなくらい）で燃費が良いのですが、坂道にさしかかって回転数が高くなるとエンジンが唸り、燃費計もみるみる下がっていきます。
パワーがないというより、常に燃費を表示されているのでアクセルを踏むのに躊躇する感じです。

チャイルドシートの設置や、子供の乗せやすさは抜群です。
後ろ向きで大きめのチャイルドシートは設置注意ですが、既に1歳なら関係ないでしょう。（3人目の予定があれば別ですが）

まだ冬を越していないので、スタンバイ4WDとVSAに関しては未知数です。
ただ、前に乗っていたスタンバイ4WDやビスカス4WD車は、2WDがスタックしているところも難なく通れるので、私にとっては「必要充分」でした。
4WDを選ぶと185/65R15となり、2WDの185/70R14よりスタッドレス代が高くつくのは難点です。

定員分の3点式シートベルトとヘッドレストは欲しいですが、どっちみち「実質6人乗り」と割り切れば良いのかなと思います。