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リーコールになるべきか?寿命と判断すべきか? 互いの歩み寄りが どこ...

リーコールになるべきか?寿命と判断すべきか?
互いの歩み寄りが どこまで…と、するのが妥当か?
皆さんは、どう思いますか...

国土交通省のフリーダイヤルにて相談した所
「ユーザーの声が大事ですね」との事で。。。 ********************************************************

日産のエルグランド・ディーゼルを使用中ですが
先週、突然 ワーニングランプが点灯し不調になり
友人の自工、テスターで 噴射ポンプ&アクセルペダル不良との診断が出ました

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騙しながら走って様子を診ることとなり一週間ほどが経ちまして
俗に言うヒートランプの点灯は
点いたり消えたりでしたが...今日、点滅へ変化しちゃいました
尚、先程は点灯せずの正常に戻っちゃいました…??あれれです
安心は出来ません、走行中に 突然止まったりする場合もあるそうです

*********************************************************

【その後、色々と検索してみました所が以下です】


H9~10のキャラバン、ホーミーはリコール対応されてるそうで
どうやら噴射ポンプのアイドル関連の部品が原因の様子です

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QD32のエンジンに多発してる故障箇所で、早期訴えは無償修理
走行10万㌔前後だと、ポンプ交換を命ぜられ30~40万円の見積
中古対応でも15~20万円になるそうです(メーカーディーラーがそんな対応)

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尚、リビルト供給側の話では「対策部品で対応してる品です」
「交換後は、エンジン逝かれるまで大丈夫に治してあります!」との事…!?
なにそれ?欠陥品か?と思った次第...

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で、はじめてここへ 質問させて頂きました経緯です
是非 皆さんの意見を、お聞かせください。。。
Yahoo!知恵袋 5278日前
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質問者が選んだベストソリューション
>リーコールになるべきか?寿命と判断すべきか?

肝心の質問者の車の情報がないからなんともいえないが、メーカー保証が切れているのならそれまでのこと、ということでしょう。
なぜリコールという言葉で保障期間が無限に延ばされるのか理解できない。保障期間中に問題ななかったのならそれで十分でしょう。
Yahoo!知恵袋 5278日前
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質問者が納得この当時のオーテック車両は、かなりの部分をオリジナルで作っていると認識してください。 しかし、4駆などの機能部分は、既存の日産の車両の物を流用しており、さらに、耐久テストを加えているので信頼性は、トヨタ系の関東自動車製並み以上のものです。 ですから、通常の定期的メンテナンスをしていれば、他の商用車と同等の耐久性は確保されています。 詳しいことは、直接オーテックジャパンのコールセンターに聞くことをお勧めします。 いろいろ調べてくれて、後日回答をくれます。 http://www.autech.co.jp/JP...
4982日前view139
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5108日前view201

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http://www.nissan.co.jp/.../manual_t00um1jb0a-all.pdf
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