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標準ルーフ、2WDの前提で書きます。
ハイルーフ（PZターボには設定がない）、4WDに関してはそれ相応の価格上昇や燃費悪化があります。

寸法、エンジン、、トランスミッション、サスペンション、ブレーキ、ギヤ比は同じです。


まず、PZターボとJPターボの違いについて書きますね。

1428000円と1344000円と
価格が8.4万円違います。
装備は
JPターボにあってPZターボにないもの
マニュアルエアコン
CDプレーヤー
2スピーカー
インパネコインホルダー
13インチフルホイールキャップ

PZターボにあってJPターボにないもの
マルチリフレクターハロゲンフォグランプ
フルオートエアコン
4スピーカー
パワースライドドア
インパネセンターポケット
フロントエアロバンパー
サイドアンダースポイラー
リアエアロバンパー
ルーフエンドスポイラー
フロントメッキグリル
メッキフォグランプベゼル
13インチアルミホイール

といったところです。

PZターボの方がいろいろついているので
10㎏重い970kgです。
価格差の割に装備が充実していると思いますよ♪

そして、PZターボとPZターボスペシャルの違いですが、
1428000円と1554000円と
126000円の差があり、
装備は
PZターボにあってPZターボスペシャルにないもの
マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレべリング機能付）
スライドドアクローザー（後席左側）
13インチアルミホイール
155/70R13タイヤ

PZターボスペシャルにあってPZターボにないもの
ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレべリング機能付）
センタースピーカー
スライドドアクローザー（後席両側）
電動オートステップ（後席左側）
14インチアルミホイール
165/60R14タイヤ
PZターボスペシャルは990kgです。


自分だったらPZターボが一番買いですね。
スペシャルだと必要ないものまでついていると感じます。
重たくなりますし。
かといって外観上エアロがついていないと個人的にはしょんぼりなので
エアロもついて、比較的重くないし、装備も満足なPZターボを選びました。

以上、参考にしていただけると幸いです。